تخطط شركة Ineos Automotive، الشركة المصنعة للسيارات وراء Grenadier وGrenadier Quartermaster، لتقديم طرازين جديدين إلى جانب Fusilier المكهربة. وفي حديثها في قمة Financial Times Future of the Car، قالت الرئيس التنفيذي لين كالدر إن سيارات الدفع الرباعي الجديدة ستصل بعد عام 2027. وبينما تمت مشاركة بعض التفاصيل فقط، قالت إن إحداها سيتم وضعها أسفل Grenadier بينما ستكون أخرى أكبر.
قد يتم وضع الطراز الأصغر كمنافس لـ Rivian R2 القادمة، وهي سيارة متوسطة الحجم للطرق الوعرة سيبلغ سعرها حوالي 45000 دولار. إذا تمكنت Ineos من تسعير عروضها للمبتدئين حول هذه النقطة، فسوف تضع العلامة التجارية في متناول المزيد من العملاء، وبالتالي زيادة المبيعات المحتملة. من المحتمل أن توفر النسخة الأكبر مقاعد بثلاثة صفوف والمزيد من الكماليات. يمكن أن يتنافس هذا الإصدار مع مرسيدس G-Class و Defender 130.
وفقًا لموقع MotorTrend، لن تتمتع أي من سيارات الدفع الرباعي الجديدة هذه بالقدرة (على الطرق الوعرة، على الأقل) مثل Grenadier وشقيقتها Quartermaster. مع وصول Fusilier، سيكون لدى Ineos قريبًا تشكيلة شاملة من سيارات الطرق الوعرة التي تلبي معظم الاحتياجات. وللتذكير، سيتم تقديمها في شكل بطارية كهربائية وموسعة المدى، مما يوفر مرونة أكبر للمستهلكين. وقال كالدر إن السيارة الكهربائية، المدعومة بمنصة لوح التزلج، سيصل مداها إلى 249 ميلاً.
على عكس السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) التقليدية، لن يقوم محرك الاحتراق الخاص بموسع النطاق بتشغيل العجلات ولكنه يرسل الطاقة إلى البطارية، مما يسمح لسيارة Fusilier بالعمل كمركبة كهربائية. وأضاف كالدر: “نعتقد أنها مركبة انتقالية مهمة للغاية”، وأشار إلى أن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات المكهربة ستنتج انبعاثات ثاني أكسيد الكربون أقل بنسبة 20-30٪ من محرك الاحتراق التقليدي. لم تتخذ Ineos قرارًا بشأن مجموعة نقل الحركة فيما يتعلق بالنماذج الجديدة، لكن الرئيس التنفيذي اقترح أنها ستكون متاحة بمحركات مختلفة، مثل الكهربائية وPHEV وICE.
شركة Ineos تتطلع إلى الإنتاج الأمريكي
وبصرف النظر عن النماذج الجديدة، لدى Ineos أيضًا خطط لتوسيع نطاق إنتاجها. حاليًا، تمتلك شركة صناعة السيارات مصنعًا واحدًا فقط في هامباخ، فرنسا، في موقع المنشأة الذكية القديمة. وقال كالدر إن إنشاء مصنع في الولايات المتحدة يمكن أن يحسن المبيعات في أمريكا، التي تعد بالفعل السوق الأكثر ربحية لطائرات جرينادير. في الأصل، كانت شركة Ineos تخطط لبناء مدير التموين في الصين، لكن رسوم الاستيراد على الشاحنات الصغيرة جعلت هذا حلاً غير عملي. وقال الرئيس التنفيذي “هل نحن مهتمون بالولايات المتحدة؟ بالتأكيد.
