دفعت تقارير عن حرائق تحت غطاء محرك السيارة في طرازات جيب رانجلر وجلادياتور الأحدث الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) إلى التحقيق في الأمر. وتنظر الوكالة في 781459 مركبة من طرازات 2021-2023.
وفقًا لملخص NHTSA، تلقى مكتب التحقيق في العيوب (ODI) التابع لها تسعة تقارير عن حرائق وتقرير واحد عن إصابة وتقارير ميدانية متعددة تزعم أن الحرائق بدأت في حجرة المحرك. وتقول غالبية التقارير إن الحرائق بدأت عند إيقاف تشغيل الإشعال.
اتصلت NHSTA بشركة فيات كرايسلر للسيارات (FCA) وعلمت من شركة صناعة السيارات أن الحرائق بدأت في موصل مضخة التوجيه المعزز لسيارات جيب رانجلر وجلادياتور الأحدث. يتزامن هذا الجزء الموجود في مقدمة السيارة على جانب الراكب مع الموقع المبلغ عنه للحرائق في العديد من التقارير المقدمة إلى ODI.
وتقوم وكالة ODI بإجراء تقييم أولي لسبب ونطاق وتكرار المشكلة المزعومة، ولكن لم يتم استدعاء أي سيارة حتى الآن. ووفقًا لرويترز، فإن شركة صناعة السيارات تتعاون مع التحقيق، الذي يشير إلى أن بعض الحوادث المزعومة حدثت لمركبات ذات أميال منخفضة نسبيًا، مثل 1758 و1900 ميل.
جاء التحقيق الجديد للوكالة في شركة Jeep بعد يوم من اضطرار FCA إلى استدعاء 1.2 مليون شاحنة رام بسبب مشاكل محتملة في نظام التحكم في الثبات.
