إن جهود أوروبا لخفض انبعاثات المركبات على وشك أن تتعرض لمشكلة كبيرة. فبعد أن انتقدت شركات صناعة السيارات والحكومات الفيدرالية الاتحاد الأوروبي بسبب حظره لمحركات الاحتراق الداخلي بحلول عام 2035، بدأ خصم أكبر في التحرك. فوفقا لتقارير رويترز، يقود حزب الشعب الأوروبي حملة لإلغاء الحظر المخطط له ودعم شركات صناعة السيارات في المنطقة.
حزب الشعب الأوروبي هو حزب يمين الوسط في الاتحاد الأوروبي وأكبر مجموعة سياسية في البرلمان الأوروبي. حصلت رويترز على نسخة مسودة من ورقة الموقف التي من المقرر أن ينشرها الحزب اليوم، ويبدو أن حزب الشعب الأوروبي لديه بعض الآراء الشعبية.
وبحسب التقرير، يقول حزب الشعب الأوروبي إن حظر محركات الاحتراق الداخلي لعام 2035 “يجب أن يُلغى”. ويريد الحزب ضمان السماح باستمرار تشغيل السيارات التي تعمل بالوقود الحيوي وغيره من أنواع الوقود البديلة. وقد أعلن حزب الشعب الأوروبي هذا الموقف من قبل، كما دفعت دول أخرى، بما في ذلك ألمانيا، إلى التغيير. ويسعى حزب الشعب الأوروبي أيضًا إلى تغيير القانون لدعم السيارات الهجينة القابلة للشحن، حيث يساعد مزيج من المحرك والقوة الكهربائية في تقليل الانبعاثات مقارنة بسيارة تعمل بالغاز النقي.
تواجه شركات صناعة السيارات غرامات بمليارات اليورو إذا لم تتمكن من تلبية حدود ثاني أكسيد الكربون التي حددها الاتحاد الأوروبي بحلول عام 2025. وقد قاومت شركات صناعة السيارات بما في ذلك بي إم دبليو، وقالت وثيقة حزب الشعب الأوروبي إنه ينبغي حمايتها من هذا. وتتطلع المجموعة إلى تأجيل الأمر لمدة عامين آخرين أو تخفيف طريقة حساب امتثال شركات صناعة السيارات، على أمل منح شركات صناعة السيارات مزيدًا من الحرية لتصحيح أفعالها.
مخاوف من أن الغرامات الضخمة قد تسحق شركات صناعة السيارات والوظائف
وبموجب القوانين الحالية، فإن هدف متوسط انبعاثات المركبات البالغ 115.1 جرام/كلم سينخفض بنحو 19% في عام 2025 إلى 93.6 جرام/كلم. وتدفع شركات صناعة السيارات غرامة قدرها 100 دولار عن كل جرام يزيد عن الهدف مضروباً في كل سيارة جديدة تباع في ذلك العام. وبالنسبة لشركة صناعة سيارات مثل فولكس فاجن، فإن هذا قد يعني غرامات تزيد على 300 مليون دولار عن كل جرام يزيد عن الحد.
إن حزب الشعب الأوروبي مهتم بوظائف السيارات في أوروبا. ويتوقع القطاع فقدان آلاف أو عشرات الآلاف من الوظائف، مع تضرر شركات السيارات في الاتحاد الأوروبي من السيارات الكهربائية منخفضة التكلفة من الصين ومبيعات السيارات الكهربائية الأقل من المتوقع بشكل عام.
في سبتمبر/أيلول، قال رئيس المناخ في الاتحاد الأوروبي فوبكي هوكسترا إن التنظيم الطويل الأجل أدى إلى خلق بيئة استثمارية يمكن التنبؤ بها وقال إن العديد من شركات صناعة السيارات قالت إنها على المسار الصحيح. ومنذ ذلك الحين، تستعد شركات صناعة السيارات لرسوم جمركية جديدة من أمريكا، وحتى مجموعة فولكس فاجن التي كانت لا تقهر أعلنت عن خطط لإغلاق المصانع في ألمانيا لأول مرة.