ظهرت السيارة الكهربائية لأول مرة العام الماضي في مهرجان جودوود للسرعة بوزن منخفض بشكل مثير للإعجاب يبلغ 2623 رطلاً. لكنها كانت أكثر من مجرد تمرين لمرة واحدة؛ إذ تخطط العلامة التجارية البريطانية المتخصصة لإطلاق نموذج إنتاجي. والآن نعلم من سيشغل السيارة الكوبيه الكهربائية: ياماها
يتطور المفهوم الآن إلى نموذج أولي صممته شركة طوكيو للبحث والتطوير اليابانية. سيتم تشغيله بواسطة مجموعة نقل الحركة الكهربائية من ياماها، ومن المقرر أن يكتمل بحلول منتصف العام المقبل، ومن المتوقع أن يبدأ الإنتاج التسلسلي في وقت ما في عام 2026. لا تدخل كاترهام في تفاصيل حول المحرك الكهربائي من ياماها، لكن مفهوم مشروع في الأصلي كان بنظام دفع خلفي بقوة 268 حصانًا.
كانت السيارة المعروضة من جودوود ذات تصميم 2+1 ولكن تم ذكر تصميم 2+2 اختياريًا. روجت كاترهام لتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في أقل من أربع ثوانٍ وسرعة قصوى تبلغ 143 ميل/ساعة. كانت بطارية الليثيوم أيون التي تبلغ سعتها 55.0 كيلووات في الساعة كافية لقطع مسافة 249 ميلاً في دورة WLTP المتفائلة. يدعم المفهوم الشحن بالتيار المستمر بقوة 150 كيلووات لشحن من 20% إلى 80% في حوالي 15 دقيقة.
نظرًا لأن المفاهيم عادةً ما تكون عبارة عن ألماس في الخام، فقد استعارت شركة Caterham أجزاء وقطعًا من سيارات أخرى لتسريع تطوير Project V دون المساومة على الجودة. تشمل الأمثلة مقاعد Maserati وفتحة باب Audi TT. سيتم تركيب بعض الأجزاء المتوفرة بسهولة في الطراز الذي يسير على الطريق لخفض التكاليف.
على الرغم من أنها لم تصنع سيارتها الخاصة أبدًا، إلا أن Yamaha ليست غريبة على صناعة السيارات. لقد أغرتنا بمنافسة Miata في منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين والتي لم تدخل الإنتاج أبدًا. بالعودة إلى الوراء، ساعدت شركة Toyota في تطوير 2000GT في الستينيات قبل هندسة وتصنيع محركي V-6 SHO وV-8 SHO من Ford.
ولعل الجهد الأكثر شهرة في عالم السيارات كان مشاركة ياماها في إنتاج سيارة لكزس LFA ومحركها V-10 الذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي. وتستمر القائمة مع محرك V-8 لفولفو بالإضافة إلى محركات رباعية الأسطوانات لسيارات تويوتا سيليكا، وMR2، ولوتس إليز. وكان هناك أيضًا مفهوم موتيف الصغير الحجم وسيارة OX99-11 الخارقة التي تم إلغاؤها عام 1992 والتي كان من المفترض أن تدخل الإنتاج بعد عامين بمحرك V-12 هادر. لم تتخل ياماها تمامًا عن تقنية محركات الاحتراق الداخلي. فقد تضمنت الجهود الأخيرة عربة جولف وعربة أطفال معدلة للعمل بمحرك احتراق يعمل بالهيدروجين.
