كشفت شركة Rezvani Motors عن سيارة RR1، وهي أول ابتكار لها تحت العلامة التجارية الفرعية Rezvani Retro الجديدة، والتي تهدف إلى جلب التصميم الكلاسيكي للسيارات القديمة إلى السيارات الحديثة المعدلة. يتم الترويج لها على أنها ريستومود، لكننا نختلف مع ذلك لأن أول ابتكار لـ Rezvani Retro يعتمد على الجيل 992 من بورش 911، مما يعني أنه لا يوجد شيء يمكن استعادته. إنه أشبه بطراز قديم، إذا جاز التعبير، والآن بعد أن أصبح الوسواس القهري الخاص بي راضيًا. تطلق شركة Rezvani سيارة RR1 كمركبة واحدة بثلاثة محركات وناقل حركة من مجموعة بورشه: Carrera S، وGT3، وTurbo.
المحرك Rezvani
خيار المحرك المبتدئ هو RR1 550، وهو ما يعني محرك توربيني مسطح بستة لترات سعة 3.0 لتر من سيارة كاريرا إس 2020 واختيارك إما ناقل حركة يدوي بسبع سرعات أو ناقل حركة PDK مزدوج القابض بثماني سرعات، أي منهما يوجه الطاقة إلى العجلات الخلفية. لم يخوض ريزفاني في تفاصيل المحركات ولكنه يقول إنه، بالاشتراك مع الاستجابة المحسنة للخانق، يوفر المحرك الآن 520 حصانًا في إعدادات الشارع و550 حصانًا في وضع المسار. مع هذا، يمكن التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في أقل من 3.1 ثانية.
التالي هو حزمة RR1 565، المبنية على محرك مسطح بستة أسطوانات بسعة 4.0 لتر بسحب طبيعي من 911 جي تي 3 و911 جي تي 3 آر إس، حيث تصل قوته إلى 535 حصانًا في طراز الشارع و565 حصانًا في شكل حلبات السباق. والأهم من ذلك أن الخط الأحمر قد ارتفع بمقدار 200 دورة في الدقيقة إلى 9200 دورة. هنا، ست سرعات هو خيارك اليدوي، بينما يظل PDK متاحًا. 0-60 ميل في الساعة أسرع بعُشر هنا، ويتم غبارها في ثلاث ثوانٍ.
ولكن إذا كنت تريد أكبر وأسوأ مجموعة نقل الحركة على الإطلاق، فإن RR750، كما هو متوقع، ينتج ما يصل إلى 750 حصانًا. مرة أخرى، تم تطبيق نظام العادم وبعض الضبط، هذه المرة على طراز 911 Turbo S ونظام الدفع الرباعي المزود بشاحن توربيني سعة 3.8 لتر. يستغرق التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة 2.0 ثانية، ويمكنك خفض قوة المحرك إلى 715 حصانًا للشارع.
