يعج العالم الغامض لبراءات الاختراع والعلامات التجارية لصناعة السيارات اليوم بحرفين ورقم: RS و200. ومؤخرًا شركة Ford قد تقدمت بطلب للحصول على العلامة التجارية RS200 في أوروبا، مما يعيد إشعال نيران الأمل في إعادة إنتاج التجانس الأصلي الذي تم إنتاجه في سيارات الرالي خاص قد يصل قريبا إلى الإنتاج.
كانت سيارة Ford RS200 الأصلية أحد منتجات المجموعة B، وهي حقبة في منتصف الثمانينات من القرن الماضي عندما أصبحت بطولة العالم للراليات مجنونة بسيارات السباق التي تم التغلب عليها بشكل مضحك والمتخفية في شكل صناديق اقتصادية قانونية للشوارع. للمشاركة في هذا الجنون، احتاج صانعو السيارات إلى عدد معين من سيارات الشوارع الفعلية لتلبية متطلبات التجانس لهذه السلسلة.
سيارة فورد RS200. لقد صنعت قوة 250 حصانًا في حالة السير على الطريق من محرك رباعي الأسطوانات سعة 1.8 لتر مزود بشاحن توربيني. في تقليم السباق، تم تعزيز الطاحونة إلى حوالي 450 حصانًا. لا يبدو هذا كثيرًا اليوم. كانت سيارة RS200 عبارة عن سيارة سباق ذات محرك وسطي تزن 2600 رطل مع نظام الدفع الرباعي. لقد كانت سفينة صاروخية.
في الوقت الحالي، ليس هناك ما يشير إلى حدوث أي شيء مع فورد فيما يتعلق بسيارة فعلية، ولكن يمكننا أن نحلم. من المحتمل أن يكون هذا مجرد حالة قيام صانع السيارات بحماية الاسم، وهو محق في ذلك. آخر ما يحتاجه العالم هو سيارة كروس أوفر كهربائية بخمسة مقاعد تحمل شارة RS200.
ليس لدينا الكثير لنقدمه في الوقت الحالي، بخلاف قيام فورد بتقديم العلامة التجارية لكلمة “RS200” إلى المكتب الفكري للاتحاد الأوروبي في 7 مارس، فقد تم تسجيلها كعلامة تجارية مع “المركبات الآلية، وتحديدًا السيارات التي تعمل بالبنزين والسيارات الكهربائية، والشاحنات الصغيرة، والمركبات الرياضية متعددة الاستخدامات ومركباتها الهيكلية”.
