رأينا فورد موستانج GTD وهي تختبر في نوربورغرينغ. تريد فورد تسجيل زمن لفة أقل من 7 دقائق على نوردشلايف، وهو أمر عرفناه منذ ظهور السيارة لأول مرة في أغسطس 2023. في 10 ديسمبر، سيتم الإجابة على هذا السؤال أخيرًا.
إذا كانت أسرع من 7 دقائق، فستكون رسميًا أسرع سيارة إنتاج أمريكية على الإطلاق تقطع دورة حول الحلبة سيئة السمعة التي يبلغ طولها 12.9 ميلًا. هذا الرقم يحمله حاليًا دودج فايبر ACR، والتي اقتربت منه، في 7:01:30. على الجانب الآخر، تنتظرنا لامبورجيني أفينتادور LP750-4 Superveloce بوقت 6:59.73. من هناك، بحر من السيارات الألمانية والإيطالية الغريبة، إلى حد كبير بورش ومرسيدس-AMG تتنافس على “التفوق على الحلبة”. إن المطالبة برقم قياسي صريح للسيارات الإنتاجية يتطلب وقتًا أسرع من 6:29.09، الذي حققته سيارة Mercedes-AMG One في وقت سابق من هذا العام. إن سيارة Mustang GTD جيدة، ولكنها ليست جيدة إلى هذا الحد.
ولكن ماذا عن الرقم القياسي لأسرع سيارة إنتاج بمحرك أمامي؟ كل شيء أسرع من 7 دقائق يكون المحرك في المنتصف أو في الخلف، باستثناء مرسيدس-AMG GT. سجلت Black Series 6:43.61 في عام 2020، وهو إنجاز مذهل كان الرقم القياسي الإجمالي لفترة وجيزة على أي حال. عادت بورشه في عام 2021 بسيارة 911 GT2 RS المعدلة بواسطة مانثي والتي سجلت وقتًا قدره 6:38.83. فقط AMG One أسرع.
في هذه المرحلة، من الآمن افتراض أن موستانج GTD كانت أسرع من 7 دقائق. من غير المرجح أن تقوم شركة فورد بحملة تشويقية إذا لم تصل إلى هذا الإنجاز. السؤال الأكبر هو: بكم؟ مع 815 حصانًا وهيكل قائم على GT3، فقد تنافس في الواقع سيارة مرسيدس-AMG GT Black Series. تتمتع ‘Stang بمزيد من القوة وتوزيع الوزن بنسبة 50/50 تقريبًا بفضل علبة التروس المثبتة في الخلف. لديها نفس السرعة القصوى البالغة 202 ميل في الساعة مثل مرسيدس، بالإضافة إلى مجموعة أدوات ديناميكية هوائية مجنونة. وقد قامت فورد بمقارنة AMG GT (جنبًا إلى جنب مع 911 GT2 RS) أثناء تطوير GTD.