ظهرت لامبورجيني تيميريو الجديدة كليًا لأول مرة في أسبوع مونتيري للسيارات في وقت سابق من هذا الشهر، وكان رئيس التحرير جاريد روزنهولتز موجودًا على الأرض لمعرفة المزيد عن بديل هوراكان. وفي حديثنا مع رئيس قسم التصميم في لامبورجيني ميتجا بوركيرت، تعلمنا العديد من التفاصيل المثيرة للاهتمام حول تصميم لامبورجيني الجديدة، وتأثيراتها، وما تشترك فيه مع سابقتها (مفسد: إنها فريدة تمامًا من هوراكان).
في الواقع، يقول بوركيرت إنه “لم يتم نقل أي برغي” إلى تيميريو من سابقتها، والحصول على سجل نظيف للبدء منه مكن من العديد من التحسينات، بما في ذلك زيادة بمقدار 34 ملم في مساحة الرأس – بفضل Gurney Bubble، أو سقف “الفقاعة المزدوجة” – للسماح للسائقين الأطول بالاستمتاع بالسيارة الخارقة أثناء ارتداء خوذة. في الوقت نفسه، تعمل هذه القناة على تحسين تدفق الهواء فوق حجرة المحرك المهواة والجناح الخلفي، مما يسمح للمرء بالاستفادة القصوى من وقته على المضمار. ولكن ماذا عن الخروج عن المسار؟
تيميراريو ليست سوى نقطة بداية
كانت سيارة هوراكان ستيراتو تحظى بشعبية هائلة، ولا تزال فكرة السيارة الخارقة القادرة على السير على الطرق الوعرة والمُصممة للمتعة أكثر من كونها مجرد سيارة استعراضية تثير حماسنا، لذا سألنا عن إمكانية حدوث تغيير مماثل في سيارة تيميريو في السنوات اللاحقة. وفي حين لم يعطنا بوركيرت إجابة قاطعة بنعم، فإنه بالتأكيد لم يقل لا أيضًا. وقال ضاحكًا إن الأمر يتعلق الآن بـ “فتح الصفحة”، وأن تيميريو في تكوينها الأولي هي “نقطة البداية الجديدة” لشركة لامبورجيني.
إذا تم إنتاج سيارة Temerario شبيهة بـ Sterrato، وربما باسم مختلف، فلن تصل قبل عدة سنوات قادمة. أصبحت Huracán متاحة في إصدارات Evo وPerformante وSTO وTecnica قبل تقديم Sterrato، ثم كان هناك إصدار خاص آخر يسمى Huracán STJ. بالنسبة لـ Temerario، تتوفر حزمة Alleggerita خفيفة الوزن بالفعل عند الإطلاق، وفي النهاية، سيتم تقديم Spyder ذات السقف القابل للطي. بمجرد أن تبدأ هذه الإصدارات في التقدم في السن، نتوقع أن تبدأ شركة تصنيع السيارات الخارقة في تقديم إصدارات خاصة.
محرك لامبورجيني تيميريو
تعتمد سيارة ريفويلتو ذات المحرك V12 بشكل كبير على شكل Y الذي يشبه حرف Y والذي كان يتسلل إلى تصميمات لامبورجيني لعدة سنوات الآن، لكن سيارة تيميريو تتبنى تفاصيل سداسية. كانت الأشكال السداسية جزءًا من تاريخ تصميم شركة صناعة السيارات الإيطالية منذ الستينيات وترتبط ارتباطًا وثيقًا بسيارات لامبورجيني من جميع الأنواع، ويقول بوركيرت إن مستوى معينًا من الألفة التجميلية كان مهمًا في هذه السيارة، على الرغم من نهجها التقدمي. ومع ذلك، بينما كان “امتلاك الصورة الظلية، والحصول على المظهر النموذجي الذي يمكنك التعرف عليه من بعيد [على أنه] لامبورجيني” أمرًا مهمًا، يضيف بوركيرت، “أريد دائمًا أن يكون لكل سيارة لغة تصميم خاصة”.
إن سيارة Revuelto هي سيارتنا المثالية، ونحن نعلم أن عملاءنا يشترون جميع سياراتنا على أي حال، لذا أردت أن يكون هناك أقصى قدر من الاختلاف في التصميم بين السيارتين”، كما قال المدير التنفيذي. إذا تم تصميم سيارة Temerario على أنها نسخة مصغرة من Revuelto، فقد يختار بعض المشترين واحدة فقط أو الأخرى. كما أن الاختلاف مهم لأنه يجب أن يكون واضحًا أن السيارة ذات المحرك V12 هي ذروة الأداء المعاصر لشركة لامبورجيني – وهو أمر مهم بشكل مضاعف في ضوء أوجه التشابه في أرقام الأداء بين السيارتين الخارقتين. مع 907 حصان، وتصميم فريد، وقائمة أسعار تجعل فيراري تخجل، فإن Temerario تدفع الحدود في كل اتجاه، وبمجرد أن يبدأ الإنتاج على قدم وساق، يمكنك التأكد من أن سانت أجاتا ستعمل بجد للتحضير لأول تطور لها. لا نستطيع الانتظار لمعرفة الشكل الذي ستتخذه.
