وبالعودة إلى عام 2021، قامت نيسان بتحديث سيارة Pathfinder SUV لجيلها الخامس، حيث قامت بتحديث التصميم وتغيير ناقل الحركة وتحسين التكنولوجيا الداخلية. ستبقى نيسان باثفايندر دون تغيير لعام 2024، لكن هذا ليس بالضرورة أمرًا سيئًا. هناك خيارات جديدة وأكثر قوة وأكثر كفاءة في فئة الكروس أوفر متوسطة الحجم ذات الثلاثة صفوف التي تنافسها، لكن باثفايندر تظل قادرة على المنافسة بسعر يبدأ من 36.650 دولارًا معقولًا، ومحرك V6 سلس، وهيكل روك كريك القوي للطرق الوعرة. ، وموديل بلاتيني فاخر.
أمضت شركة CarBuzz أسبوعًا في قيادة سيارة Pathfinder Platinum، وهي أغلى طراز، وهو أغلى بكثير من الطراز الأساسي بحوالي 50 ألف دولار. نعتقد أنها تبرر هذه التكلفة بالميزات التي تتوقع أن تجدها في سيارة دفع رباعي فاخرة مثل إنفينيتي QX60. في الواقع، قد تكون سيارة باثفايندر لطيفة بما يكفي لتجعلنا نفكر مرتين قبل الدخول إلى وكالة إنفينيتي.
كان الجيل السابق من باثفايندر عبارة عن مركبة جميلة المظهر، بعيدة كل البعد عن أصول الطراز الوعرة. على الرغم من أنها لا تزال تعتمد على منصة نيسان D للكروس أوفر، إلا أن هذا الطراز الأخير يحاول على الأقل إظهار المتانة. حتى الطراز الأساسي يبدو فاخرًا بعجلات مطلية باللون الداكن مقاس 18 بوصة، في حين يصل الطراز البلاتيني إلى عجلات مقاس 20 بوصة مصقولة آليًا. يظل Rock Creek ذو المستوى المتوسط هو المفضل لدينا بصريًا استنادًا إلى الواجهة الأمامية الخاصة به، وعجلات مقاس 18 بوصة على شكل حبة مع إطارات لجميع التضاريس، ورف سقف.
تقدم نيسان تسعة ألوان خارجية وستة مجموعات ثنائية اللون مع سقف أسود. ظهر اختبارنا البلاتيني في ظل جميل من Deep Ocean Blue Metallic، والذي يعد من بين الألوان المفضلة لدينا. كما أن Scarlet Ember Tintcoat هو أيضًا لون جميل، كما أن Baja Storm Metallic (لون كاكي مسطح) يمنح باثفايندر مظهرًا للطرق الوعرة سيحبه البعض.
مع الخيارات الأحدث والمحدثة في هذه الفئة، لا تتمتع باثفايندر بأفضل التقنيات في فئتها. ومع ذلك، فإن التكنولوجيا المتاحة بسيطة وبديهية. تأتي الشاشة التي تعمل باللمس مقاس 8 بوصات بشكل قياسي مع Apple CarPlay وAndroid Auto، في حين تتوفر شاشة أكبر مقاس 9 بوصات مع خاصية النسخ اللاسلكي للهاتف في طرازي SL وPlatinum. تأتي معظم الطرازات مزودة بمقاييس تناظرية تتميز بشاشة عرض معلومات صغيرة، بينما يضيف الطراز Platinum لوحة قيادة رقمية مقاس 12.3 بوصة وشاشة عرض رأسية. يمكن لنيسان زيادة حجم شاشة المعلومات والترفيه في عملية تجميل لتكون على قدم المساواة مع المنافسين، ولكن لم يكن لدينا أي مشاكل مع كيفية عمل نظام المعلومات والترفيه. يبدو نظام الصوت Bose المتميز المكون من 13 مكبرًا رائعًا، ولكنه ليس أفضل ما سمعناه.
هناك سيارات الدفع الرباعي الأكثر اتساعًا في الفصل عندما يتعلق الأمر بحمل البضائع، لكن باثفايندر توفر ما يصل إلى 80.5 قدمًا مكعبًا مع طي المقاعد. الصف الثالث يدوي ولا يتوفر خيار الطي كهربائيًا، كما توجد مساحة تخزين عميقة أسفل الأرضية. لا تتضمن نيسان أي رافعات لطي الصف الثاني من صندوق السيارة، مما يجعل الحصول على أقصى مساحة للتخزين غير مريح بعض الشيء.
