أعلنت هيونداي يوم الأحد أنها صنعت 100 مليون سيارة على مستوى العالم منذ إنشائها في عام 1967. وللاحتفال، سلمت الشركة سيارتها رقم 100 مليون والأولى، وهي سيارة Ioniq 5 الكهربائية بالكامل، إلى مالكها الجديد.
لماذا السيارة رقم 100 مليون والأولى وليس السيارة رقم 100 مليون نفسها؟ تقول هيونداي إنها تُظهر “التزام شركة صناعة السيارات بالمضي قدمًا بخطوة واحدة مع إنجازاتها السابقة كأساس”، وفقًا لبيان صدر يوم الأحد.
بينما تأسست هيونداي في عام 1967، لم يبدأ تشغيل أول مصنع لها، الواقع في أولسان بكوريا الجنوبية، إلا في عام 1968. تصفها الشركة بأنها “مهد تطوير صناعة السيارات الكورية”، حيث أنتجت أول سيارة يتم إنتاجها بكميات كبيرة في كوريا، وهي بوني. يمكن للمصنع حاليًا إنتاج 1.6 مليون سيارة سنويًا.
لقد توسعت هيونداي بشكل كبير منذ ستينيات القرن العشرين. ففي غضون 57 عامًا فقط، افتتحت مصانع في جمهورية التشيك والهند وتركيا والولايات المتحدة. ومن المدهش أن الأمر استغرق حتى عام 2013 – 46 عامًا – للوصول إلى 50 مليون وحدة. ومن هناك، استغرق الأمر 11 عامًا أخرى فقط لمضاعفة هذا العدد.
قال جايهون تشانج، الرئيس والمدير التنفيذي، في بيان: “إن الوصول إلى الإنتاج التراكمي العالمي البالغ 100 مليون مركبة هو إنجاز مهم كان ممكنًا بفضل عملائنا في جميع أنحاء العالم الذين اختاروا ودعموا هيونداي موتور منذ البداية”. “لقد مكننا خوض تحديات جريئة والسعي المستمر إلى الابتكار من تحقيق نمو سريع وسيمكننا من اتخاذ خطوة أخرى نحو 100 مليون وحدة أخرى باعتبارنا صانعًا لتغيير قواعد اللعبة في مجال التنقل.
في حين أن هيونداي ليس لديها تاريخ قوي وطويل الأمد في الأداء أو رياضة السيارات، إلا أننا لا نزال نعجب بقدرتها على اقتحام عالم السيارات والتحول إلى عملاق في هذه الصناعة. بالإضافة إلى ذلك، بدأت في صنع بعض السيارات الممتعة حقًا. أول سيارة أداء حقيقية لها، Veloster N، هي تحفة فنية. وIoniq 5 N هي بسهولة السيارة الكهربائية الأكثر إثارة على هذا الكوكب.
إلى 100 مليون آخرين.
