بينما ننتظر بصبر لمعرفة ما إذا كانت نسخة GRMN الحارة قادمة أم لا، تحصل GR Corolla على سعر رسمي لعام 2025. تبدأ الحسابات الآن من 39995 دولارًا إذا التزمت بمستوى تقليم Core الأساسي مع علبة تروس يدوية بست سرعات. إنها زيادة كبيرة قدرها 2360 دولارًا عن طراز 2024 المنتهية ولايته. يشمل السعر المطلوب رسوم المناولة الإلزامية البالغة 1135 دولارًا.
إذا كنت تريد هاتشباك ساخنة مع ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات مضاف حديثًا، فستكون تكلفتها أعلى بمقدار 2000 دولار من ناقل الحركة اليدوي. هذا يعني أن أرخص طراز بدواستين يبلغ سعره 41995 دولارًا.
إذا ارتقيت إلى الإصدار Premium المجهز بشكل أفضل، فسوف تدفع 42,575 دولارًا أمريكيًا للإصدار اليدوي، أو 1,120 دولارًا أمريكيًا أكثر من العام الماضي. وتقدم تويوتا أيضًا الإصدار المتوسط مع الإصدار الأوتوماتيكي مقابل 2,000 دولار أمريكي إضافية، لذا فسوف تضطر إلى دفع 44,575 دولارًا أمريكيًا.
وتضيف نسخة Premium Plus الجديدة لعام 2025 سقفًا من ألياف الكربون، وعجلات سوداء غير لامعة، وغطاء محرك بفتحات تهوية، ومبرد فرعي، وشاشة عرض أمامية، ومقاعد Naub Suede تحمل علامة GR التجارية مع خياطة حمراء. وتبلغ تكلفة التشطيب الرئيسي 46,650 دولارًا مع ناقل الحركة اليدوي و48,650 دولارًا مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
إن ارتفاع الأسعار مبرر جزئياً بزيادة عزم الدوران من 273 إلى 295 رطلاً للقدم لتتناسب مع الإصدار الخاص من موريزو. وتقول تويوتا إنها قامت بضبط نظام التعليق بدقة من أجل “الانعطاف بشكل مذهل” في حين يحصل الطراز الأوتوماتيكي على نظام مخصص للتحكم في الانطلاق. كما سيلاحظ القراء ذوو النظرة الثاقبة المصد الأمامي الذي أعيد تصميمه قليلاً والذي يعمل على تحسين التبريد والديناميكا الهوائية.
علاوة على ذلك، أصبحت تفاضلات Torsen المحدودة الانزلاق الأمامية والخلفية قياسية الآن في جميع النطاقات. انتقل إلى ناقل الحركة اليدوي وسيتم تحديث القابض لتحسين التشغيل، خاصة أثناء البدايات السريعة.
ستطرح تويوتا كورولا GR 2025 لدى الوكلاء هذا الخريف. إذا تم التخطيط بالفعل لـ GRMN، فمن غير المرجح أن تصل قبل عام 2026. عادةً، كانت GRMN إصدارات خاصة محدودة الإنتاج بدلاً من الأعضاء الدائمين في التشكيلة.
