من الصعب تصديق أننا في منتصف العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين، لكن الوقت يمر بسرعة عندما يهيمن جائحة عالمي على النصف الأول من العقد. لقد قطعنا شوطًا طويلاً منذ عام 2020، وكذلك فعلت صناعة السيارات ككل، حيث تعافت خطوط الإمداد وقامت الشركات بخطوات هائلة نحو الكهربة. إنها الحقبة الأكثر اضطرابًا في تاريخ السيارات، لكن شركات صناعة السيارات استمرت في منحنا نحن المتحمسين سيارات رياضية نتوق إليها ولا نستحقها. وقالت تويوتا إنها لديها خطة لإبقاء GR Supra على قيد الحياة، على الرغم من توقف BMW قريبًا عن إنتاج Z4 Roadster التي تشترك معها في المنصة وناقل الحركة.
نظرًا لأنها مركبات تم إنشاؤها للمتعة الخالصة، يمكن أن تكون السيارات الرياضية عملية بشكل مدهش للغاية أيضًا، وكان لها دائمًا تأثير كبير على ثقافة السيارات، على الرغم من بيعها بأعداد صغيرة. إنها معجزة أن يتم تصنيعها غالبًا على الإطلاق، ومنذ عام 2020، كان هناك مشاركون مذهلون في القطاع يشملون كل شيء من الرحلات السريعة والمستوى الأساسي إلى أسلحة المسار عالية الأداء. هذه هي أفضل 10 سيارات رياضية في العقد حتى الآن، ولا يمكننا الانتظار لمعرفة كيف تتغير القائمة بحلول عام 2030.
تويوتا GR86 / سوبارو BRZ
أولاً في القائمة هي سيارات الجيل الثاني من سيارات تويوتا / سوبارو الرياضية، وقليل جدًا من السيارات في هذه القائمة تستحق مكانًا أكثر منها. مجتمعنا لديه بالفعل عدد قليل جدًا من السيارات الرياضية المتاحة، ولكن السيارات الرياضية بأسعار معقولة حقًا؟ هناك عدد قليل منها، وتحتل GR86 وBRZ مكانين.
بغض النظر عن أيهما تختار، ستحصل على سيارة رياضية جذابة وصغيرة بمحرك بوكسر بسحب طبيعي يرسل 228 حصانًا إلى العجلات الخلفية من خلال ناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي بست سرعات. على الرغم من أنهما متشابهان، إلا أن كلتا العلامتين التجاريتين استغرقتا وقتًا للتأكد من أن كل منهما تتمتع بشخصيتها المميزة وإضافات الأداء الرائعة التي رفعتها إلى مستوى أعلى. إذا كنت تفكر في سحب الزناد على أي منهما، فهذه هي علامتك للقيام بذلك.
تويوتا جي آر سوبرا
من الجنون الاعتقاد بأن جي آر سوبرا قد تتركنا مرة أخرى قبل فترة طويلة، لأنه يبدو وكأننا بالأمس رصدنا إحياء الاسم الشهير على الطريق لأول مرة. وصل الطراز لأول مرة في طراز عام 2020، وكان مثيرًا للانقسام نظرًا لعدم وجود ناقل حركة يدوي وحقيقة أنه كان في الأساس سيارة بي إم دبليو تحته، ولكن تم تصحيح الأول قريبًا، واتضح أن الأخير كان نعمة مقنعة.
من الجنون الاعتقاد بأن جي آر سوبرا قد تتركنا مرة أخرى قبل فترة طويلة، لأنه يبدو وكأننا بالأمس رصدنا إحياء الاسم الشهير على الطريق لأول مرة. وصل الطراز لأول مرة في عام 2020، وكان مثيرًا للانقسام نظرًا لعدم وجود ناقل حركة يدوي وحقيقة أنه كان في الأساس سيارة BMW من الأسفل، ولكن تم تصحيح الأول قريبًا، واتضح أن الأخير كان نعمة مقنعة.
فورد موستانج دارك هورس
يعتبر الجيل السابع من موستانج آخر سيارة عضلية بمحرك V8 يمكنك شراؤها، وأفضل أداء ستجده خارج سيارة موستانج GTD الخارقة موجود في إصدار دارك هورس المزاجي. يأخذ هذا الاسم الجديد كليًا أفضل أجزاء موستانج S650 ويجعلها أفضل، بما في ذلك إخراج 500 حصان من محرك Coyote V8، وإضافة ترس تفاضلي محدود الانزلاق بنسبة قصيرة، ومزيد من الدعامة، وفرامل مذهلة، ومثبطات MagenRide التكيفية.
يتم التحكم بها بواسطة ناقل حركة يدوي بست سرعات (أو أوتوماتيكي بعشر سرعات إذا كان هذا هو الشيء المفضل لديك…)، إنها سيارة موستانج مثالية تركز على المضمار بمجرد إخراجها من الصندوق، وتبدو كذلك أيضًا، وذلك بفضل الواجهات الأمامية والخلفية المبالغ فيها، والجناح الكبير، والعجلات الفريدة، والطلاء الأزرق المعدني الرائع الاختياري. تبدأ من 64380 دولارًا، فهي بالتأكيد ليست رخيصة، لكنها توفر تجربة سيارة رياضية أمريكية رائعة ستجعل المنافسين اليابانيين والأوروبيين يشعرون بالخجل.
بي إم دبليو M2
لقد نمت M2 على مر السنين، وعلى الرغم من اكتسابها قوة حصانية وبوصات، إلا أنها لا تزال تقدم أنقى تجربة قيادة BMW يمكنك أن تجدها. الجيل الحالي هو الأفضل حتى الآن، مع هيكل مضبوط تمامًا سيلعب دور السائق اليومي الهادئ والمتزن في ثانية واحدة، وفي الثانية التالية سيتحول إلى سلاح مضمار متوازن بعناية.
وهذا بفضل عشرة أوضاع قيادة مختلفة تعمل على تحويل تجربة القيادة والاستفادة القصوى من محرك سداسي الأسطوانات مزدوج التوربو بقوة 453 حصانًا. هذا يجعلها أقوى M2 تم تصنيعها على الإطلاق، وللتعامل مع كل ذلك، كان عليها أن تصبح أكثر هدوءًا. بالطبع، نفتقد خشونة موديلات M2 السابقة (والمظهر)، ولكن ربما ستعيد M2 CS القادمة بعضًا من أفضل طبيعتها.
وهذا بفضل عشرة أوضاع قيادة مختلفة تعمل على تحويل تجربة القيادة والاستفادة القصوى من محرك سداسي الأسطوانات مزدوج التوربو بقوة 453 حصانًا. هذا يجعلها أقوى M2 تم تصنيعها على الإطلاق، وللتعامل مع كل ذلك، كان عليها أن تصبح أكثر هدوءًا. بالطبع، نفتقد خشونة موديلات M2 السابقة (والمظهر)، ولكن ربما ستعيد M2 CS القادمة بعضًا من أفضل طبيعتها.
وهذا بفضل عشرة أوضاع قيادة مختلفة تعمل على تحويل تجربة القيادة والاستفادة القصوى من محرك سداسي الأسطوانات مزدوج التوربو بقوة 453 حصانًا.
لوتس إيميرا
تعتبر لوتس إيميرا بمثابة وداع لمحركات الاحتراق الداخلي للعلامة التجارية البريطانية، وهي رائعة كما كنا نأمل. فهي متناسبة بشكل مثالي، وتبدو عدوانية وحديثة ورشيقة مع الاحتفاظ بجمال لوتس الكلاسيكي الذي تتوقعه. وعلاوة على ذلك، تم ضبط الهيكل ونظام التعليق بشكل رائع سواء اخترت الإعداد السياحي أو الرياضي، ولكن النجم الحقيقي للعرض هو التوجيه، والذي يوفر القدر المثالي من ردود الفعل سواء كنت تقود في المدينة أو تتجول حول المضمار.
يتوفر محركان، وكانت هناك بعض التطورات المثيرة للاهتمام. لقد كان محرك V6 فائق الشحن من تويوتا موجودًا لفترة من الوقت، وكان دائمًا خيارًا رائعًا في منتجات لوتس. لقد كان المحرك الذي اعتقدنا أنك تريده، بفضل قوته وخيار ناقل الحركة اليدوي بست سرعات، ولكن تم الكشف عن محرك مرسيدس رباعي الأسطوانات للسوق الأمريكية، وهو أقوى مما كان متوقعًا في السابق. تزعم شركة Lotus أنها ستقدم أداءً أفضل من Emira، ونحن لا نستطيع الانتظار لتجربتها شخصيًا.