وبحسب ما ورد تخطط أودي لتصبح علامة تجارية أكثر شهرة مما هي عليه حاليًا، حيث تقترب من – ولكن ليس إلى – منطقة بنتلي في خطوة تذكرنا بالخطط التي وضعتها بي إم دبليو لألبينا. ووفقًا لمجلة أوتو إكسبريس، فإن شركة صناعة السيارات المملوكة لمجموعة فولكس فاجن ستجعل بدائلها لسيارة السيدان أودي A8 وسيارة الدفع الرباعي أودي Q8 أكثر شهرة، حيث تشكل سيارة أودي Q7 ذات السبعة مقاعد أيضًا جزءًا من التحرك نحو مزيد من الفخامة.
أودي تريد أن تكون أكثر جاذبية، وليس فقط أكثر تكلفة
في حين لم يُقال أي شيء محدد عن مستقبل أي من هذه النماذج الفردية، قال رئيس أودي في المملكة المتحدة المعين مؤخرًا خوسيه ميغيل أباريسيو للنشر، “نحن نتخذ خطوة إلى الأمام من حيث الجودة، وزيادة هيبة وجاذبية وإدراك العلامة التجارية، ونهتم أكثر بجودة العمل من الكمية”. وأشار المدير التنفيذي إلى إطلاق منتجات جديدة مثل أحدث طراز Q5، قائلاً إن التركيز على السيارات الأكبر (اقرأ الأكثر تكلفة) يحول قاعدة عملاء أودي النموذجية إلى الأعلى، وهذا يأتي مع تحدياته الخاصة، على الرغم من الإيرادات الإضافية.
وقال إن السيارات في فئتي C وD (السيارات المتوسطة والكبيرة على التوالي) بدأت في الوصول إلى الأرقام التي تستهدفها العلامة التجارية، وأضاف: “هذا يعني زيادة كبيرة في السعر، ومن أجل القيام بذلك بنجاح، نحتاج حقًا إلى خلق جاذبية العلامة التجارية والرغبة فيها. جوهر هذا هو ابتكار المنتج [بما يتناسب مع شعار الشركة للتقدم من خلال التكنولوجيا]، ولكن يتعين علينا أيضًا تقديم تجربة عملاء متميزة لهم؛ نحن نتحدث عن إحداث تطور، والتحرك نحو الأعلى”. وتابع قائلاً إن هناك مجالًا لتقديم تجربة أكثر فخامة دون التعدي على بنتلي وبورش، لكن “هذا ليس تغييرًا أساسيًا” في كيفية إدراك أودي لنفسها. وذكر أن “شركاء التجزئة” هم المفتاح، لذا فإن الأمر يتعلق أكثر بتجربة العملاء والشعور تجاه العلامة التجارية التي يتم تحسينها أكثر من السيارات نفسها.
أودي لديها بعض المفاهيم المثيرة قيد التنفيذ
وأشار المدير التنفيذي أيضًا إلى أن مجرد إدراك العلامة التجارية على أنها متميزة اليوم لا يعني أنها ستكون كذلك غدًا، خاصة في ضوء تشريعات الانبعاثات المتغيرة في جميع أنحاء العالم. إن هذا الغموض هو جزء من السبب الذي دفع أودي إلى العودة إلى نظام التسمية القديم، ولماذا قد تكون A7 على وشك المغادرة، ولماذا وصلت Q8 e-tron بالفعل إلى نهاية الطريق. تحتاج أودي إلى إعادة التركيز على ما ينجح، ولحسن الحظ، هناك أفكار واعدة قادمة. يُظهر مفهوم Q6 e-tron للطرق الوعرة الذي تم الكشف عنه في وقت سابق من هذا الشهر كيف يمكن للسيارات الحالية أن تصبح أكثر إثارة، ولكن هناك المزيد من الأفكار العظيمة في المستقبل.
على مدار السنوات الأربع الماضية، قدمت أودي مفهوم activesphere كسيارة كوبيه وبيك أب برية، بالإضافة إلى سيارة سيدان grandsphere، وسيارة صغيرة تسمى urbansphere، وحتى سيارة رودستر تسمى skysphere. من غير المرجح أن يدخل أي من هذه السيارات إلى الإنتاج دون تغيير، لكنها تُظهر طموحات أودي للمستقبل، وعلى الرغم من أن العديد من التغييرات قد تطرأ على هذه السيارات ومفاهيمها الأساسية، إلا أنها ستأتي. ولكن لن يتحقق أي تقدم ملموس إلا في النصف الثاني من العقد، وعندما يحدث ذلك، فمن المؤكد أنه سيبدأ بسيارة رياضية متعددة الاستخدامات وسيارة سيدان فاخرة قبل سيارة رودستر أو سيارة لم يتخيلها أحد من قبل. وفي غضون ذلك، سيتعين على التغييرات الصغيرة أن تغير صورة العلامة التجارية.