توجه إلى موقع Audi الألماني على الويب وستجد ما لا يقل عن 12 سيارة SUV، صغيرة مثل Q2 وكبيرة مثل Q8. هناك شيء يناسب الجميع حيث أن Four Rings لديها نماذج تعمل بالبنزين والديزل والهجينة القابلة للشحن والكهربائية. ما لن تجده في أداة التكوين هو سيارة مخصصة للمتعة حيث أن TT وR8 أصبحتا الآن شيئًا من الماضي.
لا تنوي العلامة التجارية الفاخرة سد هذه الفجوات في أي وقت قريب. لماذا؟ يستمر قطاع السيارات الرياضية في الانكماش بينما لا تزال سيارات الدفع الرباعي في ارتفاع حتى بعد عقود من النمو. تستشهد مجلة Carsales بمخطط منتجات Audi Australia بيتر سترودويك الذي يقول إن هناك أسماكًا أكبر للقلي: “أعتقد أن Audi تبحث دائمًا عن اتجاهات القطاع العالمية. ولهذا السبب، من الواضح أن سيارات الدفع الرباعي، على مدار السنوات العديدة الماضية، كانت في ازدياد. في الوقت الحالي، لا تزال تتزايد.
ويواصل القول إن مشتقات Sportback من بعض طرازات Q تحتوي على بعض الحمض النووي للسيارات الرياضية. ومع ذلك، فإن الحقيقة المحزنة هي أن هذه السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات تدور في الغالب حول تغييرات التصميم لسيارات الكروس أوفر الحالية. لا يمكن اعتبار سيارات الدفع الرباعي ذات التصميم المنحني بديلاً لسيارة TT، ناهيك عن R8 ذات المحرك المتوسط. هناك موديلات أخرى مفقودة من التشكيلة حيث لن تتلقى A5 الجديدة موديلات ذات بابين. وهذا يعني عمليًا أن أودي لم تعد تبيع سيارات كوبيه أو سيارات مكشوفة مع الأخذ في الاعتبار A3 ذات السقف القابل للطي قبل عدة سنوات.
في غضون ذلك، تستمر الأعمال كالمعتاد في المقر الرئيسي في إنغولشتات. سيتم عرض الجيل التالي من Q5 Sportback في وقت لاحق من هذا الشهر كمشتق أكثر تكلفة وأقل عملية من منافس Audi BMW X3. ومع ذلك، تعيش بعض سيارات الدفع الرباعي على وقت مستعار. سيتم إسقاط الطفل Q2 من التشكيلة بعد جيل واحد. بالإضافة إلى ذلك، تريد أودي بيع مصنع بروكسل في بلجيكا والقضاء على Q8 E-Tron وشقيقتها Sportback بسبب ضعف المبيعات. في الصين، دخلت أودي وSAIC مؤخرًا في شراكة لإطلاق العلامة التجارية AUDI ذات الاسم المربك، مع إطلاق ثلاثة طرازات تدريجيًا بدءًا من عام 2025. يخبرنا المنطق أن واحدًا منهم على الأقل سيكون سيارة دفع رباعي، على الرغم من أن مفهوم AUDI E الأولي يبدو وكأنه عربة واغن عملاقة.
إذا قررت أودي إعادة كأس السياحة يومًا ما، فلن نتفاجأ إذا كانت مجرد سيارة كروس أوفر أخرى. بعد كل شيء، هناك سابقة. تصور مفهوم الطرق الوعرة TT الذي تم تقديمه قبل عقد من الزمان سيارة SUV لم تتحقق أبدًا. في نفس العام، كان هناك أيضًا TT Sportback تعمل كسيارة سيدان بأربعة أبواب، لكن تلك السيارة لم تتحقق أيضًا.
الطلب المرتفع على سيارات الدفع الرباعي ليس السبب الوحيد لوضع السيارات الممتعة على الموقد الخلفي. يذكر مدير أودي أستراليا جيف مانيرينج أن الشركة بحاجة إلى توخي الحذر في كيفية إنفاق الأموال على المنتجات الجديدة، نظرًا للمناخ الاقتصادي الصعب لعام 2024. كما استشهد بالصراعات الجارية في الشرق الأوسط وأوكرانيا كعوامل مساهمة.
لا تعمل أودي بشكل جيد بشكل خاص حيث انخفضت المبيعات بنسبة 10.9٪ حتى سبتمبر. في الربع الثالث، انهارت الأرباح بنسبة 91٪. دعونا لا ننسى أن الشركة الأم مجموعة فولكس فاجن تسعى إلى خطط ضخمة لخفض التكاليف، لذلك فإن إطلاق سيارة رياضية منخفضة الحجم لن يحرك الإبرة.
