لم تكتف أودي بتحديث A5 والكشف عن A6 E-Tron التي طال انتظارها، بل طرحت الجيل الثالث من سيارة Q5 SUV للأشخاص الذين يريدون أسلوب أودي، ولكن أعلى قليلاً عن الأرض. حيث تعمل Q6 ذات الرقم الزوجي بالكهرباء، وتعمل Q5 ذات الرقم الفردي بالغاز ولديها الكثير من الألعاب لإبقاء الأسرة بأكملها مسلية.
تعد Q5 من أكثر السيارات مبيعًا لدى أودي وهي سيارة مهمة للغاية في الولايات المتحدة. فقد خرجت أكثر من 1.6 مليون نسخة من الجيل الأول من السيارة إلى الطرق، ويوجد أكثر من مليون سيارة من الجيل الثاني الآن. إن الحركة نحو الجماهير العائلية التنفيذية متوسطة الحجم هي عمل تجاري كبير، وخاصة بالنسبة لأودي. ومع وجود هذا العدد من الأشخاص على المحك بالفعل، يجب أن تكون السيارة الجديدة حالة من “نفس الشيء ولكن أفضل … وأفضل من أي شخص آخر.
سيتم طرح طرازين من Q5 في الولايات المتحدة عند الإطلاق. يحتوي الطراز الأساسي Q5 على محرك توربيني رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر بقوة 268 حصانًا، ويحتوي الطراز SQ5 على محرك V-6 توربيني سعة 3.0 لتر بقوة 362 حصانًا وعزم دوران يبلغ 406 رطل قدم. يجب أن يكون كلا الطرازين نشطين بما يكفي لإبقائك في المقدمة عندما تتحول الأضواء إلى اللون الأخضر. وفقًا لدورة اختبار WLTP الأوروبية، سيحصل الطراز الأخير على ما بين 27.4 و 29.4 ميل في الجالون الأمريكي في الجولة، لكن لم يتم اختباره من قبل وكالة حماية البيئة بعد. يرتبط كل منهما بناقل حركة S Tronic مزدوج القابض بسبع سرعات، ونظام دفع رباعي Quattro.
تعتمد كل من طرازي Q5 على مزيج من النوابض. تم ضبط الطراز القياسي ليكون مريحًا على نوابض فولاذية، ولكن يمكنك تحديد نظام تعليق رياضي (قياسي في SQ5) للحصول على رحلة أكثر إثارة بفضل التخميد الانتقائي للتردد. تم تصميم التخميد الانتقائي للتردد لتقليل قوى التخميد عند الترددات العالية (أسطح الطرق الرهيبة، على سبيل المثال)، وزيادة قوى التخميد على الأسطح الملساء. إذا كنت تفضل ذلك، فإن نظام التعليق الهوائي مع المخمدات التكيفية متاح أيضًا كخيار. تقول أودي أن هناك نطاقًا أوسع بين أوضاع الراحة والرياضة هنا. يأتي التوجيه التدريجي كمعيار قياسي.
التصميم الخارجي لسيارة Q5
يظهر اتجاه التصميم الجديد لأودي بشكل رائع هنا. المظهر الخارجي لسيارة Q5 الجديدة أكثر نعومة هذه المرة – ليس أن السيارة من الجيل الثاني كانت عدوانية، ضع ذلك في اعتبارك. لا تزال هناك خطوط بارزة حول السيارة لجذب انتباهك بدقة إلى المكان الذي يجب أن تكون فيه (وفقًا لمصممي أودي)، لكن السيارة بأكملها تبدو وتشعر بأنها أكثر سلاسة من الخارج.
هناك بعض التفاصيل التي يجب الانتباه إليها عن كثب: تخفي الطيات الموجودة في أسفل الأبواب بعض الوزن البصري للسيارة (إنها ليست عملاقة، ولكن يوجد الكثير من المعدن هناك)، وتوجهك خطوط الكتف الناعمة من قوس العجلة إلى قوس العجلة دون عناء. يبدو الجزء الخلفي عريضًا وممتعًا و”هادفًا” – تساعد الرسومات الضوئية بعرض السيارة بالكامل في ذلك – وأنابيب العادم حقيقية طوال الوقت. لا مزيد من الأنابيب المزيفة لأودي. ستتوفر Q5 بأحد عشر لونًا، بما في ذلك Ultra Blue المذهل، وستركب على عجلات في أي مكان بين 18-21 بوصة حسب مواصفاتك.
في المقدمة، تعتبر الشبك الجديد، وفقًا لأودي، “رياضيًا” – وهذا قد يكون صحيحًا، اعتمادًا على الرياضة. المصابيح الأمامية المكونة من وحدة واحدة أعلى بمقدار 1.6 بوصة من السيارة الأخيرة، ومع ذلك، فإن DRL الموجود بالداخل هو عنصر منفصل. في المقدمة، ستجد مصابيح LED النهارية، بينما في الخلف تحصل على وحدات OLED من الجيل الثاني.
تنتقل قطعة الإضاءة الديناميكية الثمانية القابلة للتعديل الجديدة من أودي إلى سيارة Q5 الجديدة. ما عليك سوى تحديد النمط الذي تفضله عبر نظام MMI أثناء توقفك، وفي المرة التالية التي تقوم فيها بتشغيل السيارة، يمكنك إبهار المتفرجين بأسلوبك الجديد. فقط السوق الأوروبية هي التي تستخدمها أثناء القيادة. كما تفتقد الولايات المتحدة خدعة إضاءة أنيقة أخرى، حيث يمكن استخدام مصابيح OLED الخلفية للتواصل مع مستخدمي الطريق الآخرين (من خلال… الأشكال) حول ما يحدث أمامهم.
لكن الأمر ليس كله كآبة ونقص في الإضاءة بالنسبة لأمريكا. تتمتع Q5 بمصباح فرامل رائع للغاية. يوجد أسفل الجناح الخلفي صف من الأضواء الساطعة للغاية والتي تشبه إلى حد ما أرضية غرفة الكربونيت في فيلم The Empire Strikes Back. عندما تضع قدمك على الدواسة، تنعكس على الزجاج الخلفي وتعمل كإشارة بصرية إضافية للذين يلاحقونك في الخلف للتراجع. في الولايات المتحدة، لا يقتصر الأمر على خط من الألواح الحمراء الصغيرة، ولكن كلمة “QUATTRO” تنعكس هناك. في الاتحاد الأوروبي، يُصنف ذلك على أنه إعلان وهو أمر غير قانوني. ليس الأمر كذلك في أرض الحرية.
في الداخل، تتميز Q5 بأنها أكثر عدوانية، ومدببة، وزاوية. إنها أكثر انسجامًا مع ما اعتدنا عليه حاليًا من Audi، لكنها تبدو أيضًا وكأنها تكرم المقصورة ذات التصميم الرائد التي اشتهرت بها الشركة في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. كل شيء يبدو ويشعر بأنه متين بما يكفي ليدوم لعقود من الزمن أكثر مما قد يفكر فيه المالك الأول للسيارة.
ستلاحظ العيون الثاقبة منافذ USB-C الأمامية والخلفية، بالإضافة إلى لوحة شحن الهاتف الاستقرائي. هناك بضع بقع من البلاستيك اللامع الذي سيكون نظيفًا حتمًا لمدة خمس ثوانٍ طوال عمر السيارة ولن يبدو كما كان أبدًا مرة أخرى، ومجموعة من الأزرار للتحكم في المرايا والمقاعد والأقفال والأضواء بجوار مقبض الباب هي إما عبقرية لا توصف أو حماقة لا تشوبها شائبة. الوقت كفيل بإخبارنا.
تعتمد Q5 الجديدة على منصة الاحتراق المتميزة، تمامًا مثل Audi A5 الجديدة. تقول Audi أن المنصة توفر الكثير من المرونة وتسمح للسيارات المنخفضة مثل A5، والسيارات الأعلى مثل Q5 الجديدة.
إن مشاركة المنصة تعني مشاركة الكثير من التكنولوجيا. قد تتعرف على إعداد نظام المعلومات والترفيه Digital Stage من A5. إنها شاشة OLED MMI منحنية كبيرة قديمة تتكون من شاشة قمرة القيادة الافتراضية مقاس 11.9 بوصة وشاشة MMI تعمل باللمس مقاس 14.5 بوصة. تتعامل الأولى مع الأجزاء التي يحتاج السائق إلى معرفتها، بينما تفعل الأخيرة كل ما تتوقعه. بالنسبة للسائقين الذين يفتقرون إلى مهارات المحادثة، توجد شاشة اختيارية مقاس 10.9 بوصة للركاب للعب بها أيضًا.
ستتعرف أيضًا على شاشة العرض الأمامية القابلة للتكوين في Q5، والتي بالإضافة إلى عرض المعلومات الحيوية، تتيح للسائقين التمرير عبر وظائف المعلومات والترفيه المختلفة أثناء التنقل. يمتد ضوء التفاعل الديناميكي على عرض قمرة القيادة وسيتفاعل مع الأشياء التي تحدث للسيارة، ويقدم عرضًا ترحيبيًا أنيقًا، أو عرضًا ممتعًا عند المغادرة.
نظرًا لكونها سيارة رياضية متعددة الاستخدامات، فيجب أن تكون عملية. بعد الجلوس بداخلها، هناك مساحة كبيرة للبشر متوسطي الحجم (إلى حد ما) في الأمام والخلف، لذلك لا ينبغي للعائلات العادية أن تشتكي ما لم يبلغ طولهم سبعة أقدام، أو يشترون بانتظام كميات كبيرة من 2×4. تقول أودي إن هناك 52.0 قدمًا مكعبًا من المساحة في صندوق السيارة مع طي المقاعد لأسفل، لذلك ستتمكن من القيام بالكثير بها قبل أن تقرر أنك بحاجة إلى شاحنة. تبدأ الأسعار في أوروبا من 52300 يورو، أي ما يقرب من 58000 دولار، وتبدأ SQ5 من 82900 يورو، أو حوالي 92000 دولار.
لا تزال المواصفات الأمريكية الكاملة قيد التحديد، مما يعني أن أرقام الأميال التي حددتها وكالة حماية البيئة ومستويات القطع والأسعار لا تزال غير معروفة. سنكتشف المزيد مع اقتراب موعد إطلاق Q5 وSQ5 في عام 2025.