لا تعبث إيطاليا عندما يتعلق الأمر بالمركبات غير المصنعة في البلاد، ويبدو أن هذه الإستراتيجية تساعد في تحقيق الثمار حيث انتهت المحادثات الأخيرة مع Stellantis بتخصيص نماذج جديدة للمصانع الإيطالية. نظرًا للانكماش الأخير في صناعة السيارات الكهربائية، تبحث شركة فيات حاليًا عن المزيد من الطرق لبيع 500 بعد 500e، ويبدو الآن أنه سيتم بناء نسخة هجينة جديدة في مصنع Mirafiori الخاص بالعلامة التجارية.
بالإضافة إلى ذلك، تتطلع العلامة التجارية أيضًا إلى بناء نسخة هجينة جديدة من جيب كومباس في مصنع ملفي بالإضافة إلى الطرازات الهجينة الكهربائية بالكامل والهجينة التي تم الإعلان عنها بالفعل. تم بناء البوصلة على منصة STLA Medium، وستنضم إليها نماذج أخرى من DS وOpel/Vauxhall وLancia.
وباعتبارها أكبر شركة لصناعة السيارات في البلاد، تدرك Stellantis الحاجة إلى الاستثمار في مستقبل البلاد من خلال خلق فرص العمل وتحسين العلاقات مع الحكومة الإيطالية. وفي اجتماعها مع قادة النقابات في تورينو، سلطت الشركة الضوء على الحاجة إلى بناء سيارات عالية الجودة وبأسعار معقولة للعملاء الإيطاليين، وتعد إضافة نماذج هجينة جديدة إحدى طرق تحقيق هذا الهدف.
ينتج مصنع ميرافيوري حاليًا سيارة 500e، والأمل هو أنه من خلال إضافة طراز هجين، ستتمكن شركة فيات من زيادة المبيعات بشكل كبير إلى حوالي 200.000 سيارة 500 سنويًا. ومع إضافة طراز جيب كومباس الهجين في ملفي، يمكن لشركة Stellantis رفع عدد المركبات المنتجة في البلاد إلى مليون سيارة سنويًا بحلول عام 2030. وحتى الآن، لا توجد خطط لجلب أي من الطرازين الهجين المعتدل إلى الولايات المتحدة. ولكن اعتمادًا على أذواق المستهلكين، يمكن أن يتغير هذا بالتأكيد.
إيطاليا جادة بشأن المركبات الإيطالية الصنع
كانت البلاد في الأخبار خلال الشهرين الماضيين بعد اتخاذ بعض المواقف الصارمة ضد النماذج التي تصنعها العلامات التجارية الإيطالية والتي ليست في الواقع إيطالية. جاء الأول عندما كشفت ألفا روميو عن أصغر سيارات الدفع الرباعي، ميلانو، بهدف تكريم مسقط رأس العلامة التجارية في عام 1910. لسوء الحظ، على الرغم من أن السيارة تم تصميمها في إيطاليا، إلا أنها تم إنتاجها في بولندا، وبالتالي لا يمكن تسميتها. بعد موقع في بلد ما. وسرعان ما تمت إعادة تسميتها بـ Junior، وهو اسم تاريخي آخر لألفا روميو، إذا كان يفتقر إلى اللمسة الإيطالية.
وبعد فترة وجيزة، تم إيقاف أكثر من 100 طراز من طراز فيات توبولينو في ميناء إيطاليا في طريقهم من مصنع في المغرب. السبب؟ وقد ظهرت جميعها على أبوابها علمًا إيطاليًا صغيرًا، الأمر الذي وجدته الحكومة مثيرًا للإشكالية لأنها اعتقدت أن المستهلكين سيعتقدون أن السيارات مصنوعة في إيطاليا. تؤمن البلاد اعتقادًا راسخًا أنه لكي يتم الإعلان عن شيء ما على أنه “إيطالي” يجب أن يكون مصنوعًا في إيطاليا. لن تسمح الحكومة لشركات مثل Stellantis بالإشارة إلى أن السيارة إيطالية عندما لا يتم تصنيعها داخل حدود إيطاليا.
