على الرغم من إفلاس العديد من شركات السيارات الكهربائية الناشئة رسميًا خلال العامين الماضيين، لا يزال هناك بعض الطموحين الذين يتطلعون إلى أن يصبحوا مثل لوسيد أو ريفيان. أحدث من حاولوا ذلك هي شركة تُدعى بيرسيوس. إذا لم تسمعوا بها من قبل، فلا تقلقوا، فبيرسيوس تُعلن الآن عن نفسها وعن أول منتج لها: سيارة دفع رباعي مدمجة فاخرة. نتوقع أن تُنافس سيارات مثل بي إم دبليو iX3 وأودي Q4 e-tron المستقبلية، من بين سيارات أخرى.
الأشخاص الذين يقفون وراءها
مؤسس بيرسيوس هو محمد يحيى البقالي، وهو مغربي الأصل، وهذه ليست الشركة الناشئة الوحيدة في مجال السيارات الكهربائية التي يعمل بها. شارك أيضًا في تأسيس مجموعة أطلس إي موبيليتي، ومقرها الرئيسي في لندن. يبدو أن هذه الشركة تستهدف السيارات الكهربائية بأسعار معقولة وفئة المبتدئين في أفريقيا، بينما يبدو أن بيرسيوس وسياراتها الرياضية متعددة الاستخدامات الفاخرة مُصممة لأسواق السيارات الأكثر ثراءً ورسوخًا، مثل تلك الموجودة في أوروبا. وفقًا للشركة، ينضم إلى بكالي مسؤولون تنفيذيون سابقون من بنتلي، وإنيوس، وجاغوار، ولاند روفر، ولوتس.
التفاصيل القليلة حول سيارة الدفع الرباعي
التفاصيل المتعلقة بسيارة بيرسيوس الأولى شحيحة، حيث ركزت الشركة بشكل أكبر على الخطوط العريضة للمشروع. أحد أهم سمات السيارة والشركة هو أن شركات أخرى ستتولى جزءًا كبيرًا من التطوير. تقول بيرسيوس إن السيارة ستُبنى على منصة موجودة من شركة تصنيع أصلية حالية، وأن شبكة مزودي خدماتها ستلبي احتياجات عملاء بيرسيوس. ستتولى شركة تصميم إيطالية التصميم، بينما سيتولى الإنتاج مصنّع متعاقد. حتى أنها تخطط للعمل مع شركة خارجية لتطوير البرنامج ونظام المعلومات والترفيه. تجدر الإشارة أيضًا إلى أن هذه الفكرة العامة المتمثلة في الاستعانة بمصادر خارجية لجوانب مهمة من عملية التطوير والتصنيع تُعدّ جوهرية في إدارة البقالي لشركة أطلس.
مع إهمال الكثير من المعلومات، يبقى مجال التكهنات واسعًا. على أقل تقدير، تُقلّص قائمة دور التصميم المحتملة لكون الشركة المختارة إيطالية. تبدو بينينفارينا مرشحة قوية، لا سيما بالنظر إلى مشاريعها مع شركات مثل فينفاست وفوكسكون. كما يبدو اختيار إيتال ديزاين، لا سيما مع شركتها الأم فولكس فاجن، منطقيًا. وسيكون الأمر أكثر منطقية إذا كانت فولكس فاجن هي الشركة التي تُقدّم منصة السيارات الكهربائية. أما بالنسبة للمصنّع، فتبدو ماجنا خيارًا جيدًا آخر، ويمكنها أيضًا المساعدة في تطوير المركبات.
كل هذا مجرد تكهنات في هذه المرحلة، ولن نعرف أي شيء على وجه اليقين حتى تُعلن بيرسيوس عن المزيد من التفاصيل. وقد صرّحت الشركة أنها تُخطط لبدء تسليم سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات في موعد أقصاه أواخر عام 2027. لذا يبدو أننا سنسمع المزيد عنها خلال العامين المقبلين، بافتراض أن كل شيء يسير بسلاسة نسبية.