أدركت شركة بورش أن الناس ما زالوا يريدون سيارات تعمل بالغاز، واعترفت مؤخرًا بأن تبني السيارات الكهربائية لا يسير كما هو مخطط له. في الواقع، انخفضت مبيعات سيارة السيدان/العربة الكهربائية بالكامل تايكان بنسبة 50٪ على مستوى العالم حتى الربع الثالث من عام 2024. ونقلت أخبار السيارات الأوروبية الآن عن المدير المالي للشركة قوله إن الخطة الجديدة هي “التفاعل مع دورة منتجاتنا” من خلال مواصلة الاستثمارات في محركات الاحتراق.
قال لوتز ميشكي إن بورش ستضخ الأموال في محركات الغاز لسيارتي كايين وباناميرا. وكما أُعلن بالفعل، فإن محرك V-8 سيبقى لفترة طويلة حيث سيعيش ليرى الثلاثينيات، على الأقل في سيارات الدفع الرباعي. ومن المثير للاهتمام أن المدير المالي ذهب إلى أبعد من ذلك واعترف بأن النماذج المستقبلية التي تم تصورها في البداية على أنها سيارات كهربائية قد تفرخ مشتقات بقوة محرك الاحتراق الداخلي:
من السهل قول ذلك من فعله نظرًا لأن جميع الموديلات القادمة من المتوقع أن تعتمد على منصة مخصصة للسيارات الكهربائية. وكما يمكنك أن تتخيل، لم يذكر ميشكي أي السيارات الكهربائية المستقبلية يمكن أن تنضم إليها نظيراتها التي تعمل بمحركات الغاز. نعتقد أن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ذات الحجم الكامل ذات الثلاثة صفوف والمعروفة باسمها الرمزي “K1” هي مرشحة محتملة. ستحتل لوكسوبارج مرتبة أعلى من كايين بمجرد وصولها في النصف الثاني من العقد. في الوقت الحالي، إنها منتج كهربائي فقط، ولكن بالنظر إلى بيان المدير المالي، فقد يتغير ذلك.
بالطبع، ما نريده حقًا هو أن تظل مجموعة الجيل القادم من 718 تحتوي على محركات تعمل بالغاز. سيتم التخلص التدريجي من طرازي بوكستر وكايمان الحاليين بحلول أواخر عام 2025 عندما من المقرر وصول بدائلهما الكهربائية. انتهى التطوير إلى حد كبير بحلول الآن، لذلك نحن حذرون بشأن احتمالات رؤية محرك يعمل بالغاز. قطاع السيارات الرياضية صغير، لذا قد لا تكون الحسابات لصالح ICE 718.
في مكان آخر، لن يعيش الجيل السابق من Macan بعد عام 2026. بديله هنا بالفعل، ويُباع فقط بمحركات كهربائية. هل يمكن لبورشه أن تجد طريقة لحشر محرك يعمل بالغاز؟ أو مجرد تحديث طراز الجيل الأول مرة أخرى؟ يزعم البعض أن أي حل ضروري نظرًا لأن أصغر سيارتي الكروس أوفر من الشركة كانت تاريخيًا واحدة من أقوى مبيعاتها. كانت الأكثر شعبية في عام 2021 وخلف كايين مباشرة في عامي 2022 و2023.
أما بالنسبة لـ 911، فليس لدى بورشه أي نية لإطلاق طراز كهربائي بالكامل هذا العقد. ومع ذلك، فقد بدأت عملية الكهربة بالفعل مع GTS الهجينة الجديدة. ستكون Turbo العام المقبل أيضًا هجينة.
