لا يبدو أن هذه سنة جيدة بالنسبة لشركة تسلا. بعد النتائج القياسية لعام 2023 – عندما كانت الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية الأكثر شهرة والمركبة الأكثر مبيعًا في العالم – فإن عام 2024 ليس بنفس القوة. تظهر أحدث البيانات التي جمعتها JATO Dynamics للنصف الأول من هذا العام أن شركة تسلا تخسر قوتها في كل من الولايات المتحدة وأوروبا، حيث انخفضت المبيعات بنسبة 8 بالمائة و13 بالمائة على التوالي.

في حين أن عامة الناس ليسوا متحمسين تمامًا للسيارات الكهربائية، فقد زاد الطلب الإجمالي بالفعل في كلا المنطقتين. النماذج الجديدة الأكثر تنافسية التي تم تقديمها على ضفتي المحيط الأطلسي تجتذب المزيد من الناس، على الرغم من تزايد عدم اليقين بشأن الحوافز والخطط المستقبلية لمصنعي المعدات الأصلية الذين ينتجون هذه السيارات.

حصة سوقية أقل

لا يعني انخفاض المبيعات دائمًا خسارة حصتها في السوق، ولكن هذا ليس هو الحال مع شركة Tesla. وفي أوروبا، انخفض حجم العلامة التجارية من 185,200 وحدة في النصف الأول من عام 2023 إلى 161,300 وحدة لنفس الفترة من عام 2024. ومع ذلك، خلال نفس الإطار الزمني، ارتفع إجمالي تسجيلات السيارات الكهربائية بنسبة 1.7 بالمائة.

وهذا يعني أن حصة تسلا في السوق الأوروبية للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية انخفضت من 19.8 بالمئة إلى 17.2 بالمئة هذا العام. وكانت شركة تسلا هي شركة صناعة السيارات التي شهدت ثاني أعلى انخفاض في حصة سوق السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية في أوروبا خلال الأشهر الستة الأولى من عام 2024، خلف مجموعة فولكس فاجن فقط، التي انخفضت من 22 بالمائة إلى 18.7 بالمائة. وخسرت شركتا تيسلا وفولكس فاجن مكانتهما أمام مجموعة جيلي، التي عززتها النتائج القوية لفولفو EX30، ومجموعة بي إم دبليو التي تواصل جني النجاح بأحدث موديلاتها. كما نمت العلامات التجارية الصينية أيضًا، ويرجع الفضل في ذلك بشكل أساسي إلى شركة BYD.

والوضع في الولايات المتحدة مشابه. وانخفض حجم مبيعات تسلا من 324.900 وحدة في النصف الأول من عام 2023 إلى 299.200 وحدة هذا العام. وفي الوقت نفسه، ارتفع إجمالي مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 7.6% خلال نفس الفترة. ونتيجة لذلك، انخفضت حصة تيسلا من 59.8 بالمئة في عام 2023 إلى 51.2 بالمئة في عام 2024. ولا تزال الشركة لاعبًا مهيمنًا في سوقها المحلية، ولكن تجدر الإشارة إلى أن العديد من المنافسين حققوا مكاسب قوية وسط خسائر تيسلا. وارتفعت أسعار هيونداي بنسبة 34 بالمئة، بينما شهدت فورد زيادة بنسبة 48 بالمئة. وكانت ريفيان أفضل بنسبة 77 في المائة، وتمكنت كيا من تحقيق قفزة بنسبة 110 في المائة.

السبب الأول لتراجع شركة تسلا واضح. لا يمكن أن يستمر النمو إلى الأبد، خاصة عندما يكون النطاق محدودًا وقديمًا جدًا. تلقى الطراز 3 تحديثًا في عام 2023 ولكن يعود تاريخه إلى عام 2017. ويبلغ عمر الطراز Y بالفعل خمس سنوات، ويعود الطراز S إلى أوائل عام 2010.

والمنافسة قادمة بقوة. وفي أوروبا، تشعر شركة تسلا بضغوط من العلامات التجارية الألمانية المتميزة والصناعة الصينية. كما ذكرنا سابقًا، فإن فورد والكوريين وريفيان يأتون بقوة في الولايات المتحدة. أحدث سيارة للشركة، Cybertruck، لم تحقق نجاحًا كبيرًا من حيث المبيعات حيث تم بيع 11300 فقط في الولايات المتحدة حتى النصف الأول من عام 2024.

وأخيرا، فإن تخفيضات الأسعار التي نجحت بشكل جيد في عام 2023، ليست جذابة الآن. ومع وصول المزيد من السيارات الكهربائية إلى السوق من علامات تجارية أخرى، فإن زيادة العرض والاختيار تقلل بشكل فعال من الطلب وتنخفض الأسعار. في هذه المرحلة، تحتاج تسلا إلى أكثر من مجرد تخفيضات كبيرة وتحديثات جذابة لسياراتها. إنها تحتاج إلى منتجات طازجة في المزيد من القطاعات.