ظهرت سيارة Ford Maverick لأول مرة في عام 2021، وقد تم تحديثها هذا العام بتكنولوجيا مطورة وقدرات محسنة. هذه ليست سيارة مافريك جديدة كليًا، لذا لا توجد تغييرات جذرية على هذه الشاحنة متوسطة الحجم، لكن فورد قامت ببعض التحسينات الرئيسية.

تم طرح Maverick في البداية بمحرك هجين أو يعمل بالغاز واختيار الدفع بالعجلات الأمامية أو الدفع الرباعي. كانت المشكلة أنك لم تتمكن من الحصول على السيارة الهجينة ذات الدفع الرباعي، وهو ما كان يمثل تحديًا لأي شخص يعيش حيث تتساقط الثلوج أو يخطط للقيادة على الطرق الوعرة.

يتغير هذا لعام 2025 حيث تجعل فورد الدفع الرباعي اختياريًا لمافريكس مع المحرك الهجين. كان هذا هو الطلب الأول للعملاء واستمع إليه فورد. ليس هذا فحسب، بل إن إضافة نظام الدفع الرباعي يعني أيضًا أن السيارة الهجينة تتمتع الآن بإمكانية الوصول إلى حزمة القطر 4K التي ترفع السحب من 2000 رطل إلى 4000 رطل. الحمولة القصوى لم تتغير عند 1500 رطل.

قد يلاحظ أولئك ذوو العين الثاقبة أن القوة الحصانية لمحرك الغاز يبدو أنها انخفضت من 250 حصانًا السابقة. لقد تحققنا مرة أخرى مع فورد ولم يتغير المحرك. وقال فورد لـ CarBuzz: “لقد قمنا بتحديث القدرة الحصانية لانبعاثات كاليفورنيا للحصول على رقم قياسي. ولا يزال لديه نفس الرقم، ولكن الرقم المنشور أقل للتوافق مع كاليفورنيا”. لذا، فهو في الأساس أمر يتعلق بمسك الدفاتر، لكن أداء المحرك لا يزال كما هو.

ترقية نظام المعلومات والترفيه

يأتي Maverick الآن مزودًا بنظام المعلومات والترفيه Sync 4 الذي يضيف اتصال Apple CarPlay وAndroid Auto اللاسلكي. هناك أيضًا شاشة تعمل باللمس مقاس 13.2 بوصة، وهي ترقية كبيرة من شاشة اللمس مقاس 8 بوصة التي كانت قياسية في العام الماضي. يُحدث هذا فرقًا كبيرًا في الشكل والمظهر الداخلي، مع أجواء أكثر تميزًا. كما أنه يجعل محاولة اتباع طرق التنقل الصعبة أسهل كثيرًا. إنه مقترن بمجموعة أدوات رقمية مقاس 8 بوصات ومودم 5G جديد يساعد في تحديث برنامج Maverick.

إن Maverick هي شاحنة متوسطة الحجم، مما يجعل المناورة عبر مواقف السيارات الضيقة أقل تحديًا مما هي عليه في شيء مثل F-150، لكن فورد تجعل الأمر أسهل هذا العام من خلال إضافة كاميرا بزاوية 360 درجة تم تطويرها في الأصل لشاحنات سلسلة F. إنه يوفر طرق عرض متعددة بما في ذلك حركة المرور المتقاطعة وشاشة مقسمة لما يوجد أمام Maverick وخلفه.

أصبح تركيب المقطورة أسهل أيضًا، مع نظام Pro Trailer Hitch Assist. يستخدم الكاميرا الخلفية والرادار في زوايا Maverick لمحاذاة وصلة الجر مع المقطورة بشكل مثالي. حتى المبتدئ سيبدو وكأنه محترف لأن هذا النظام يدير السرعة والفرملة والتوجيه لإيقاف مافريك في المكان الصحيح تمامًا. بمجرد ربطه، يوجد أيضًا مساعد النسخ الاحتياطي للمقطورة Pro Trailer. بدلاً من محاولة معرفة الاتجاه الذي يدير عجلة القيادة، يقوم السائق ببساطة بإدارة المقبض في الاتجاه الذي يريد أن تسير فيه المقطورة ويكتشف المنشق الباقي. حصلت السلامة أيضًا على ترقية بميزات قياسية جديدة. وتشمل هذه الميزات نظام المساعدة قبل الاصطدام مع فرامل الطوارئ التلقائية، ومساعد الحفاظ على المسار، وكاميرا الرؤية الخلفية، والمصابيح الأمامية الأوتوماتيكية عالية الشعاع LED. أصبح نظام التحكم الذكي في السرعة التكيفي مع التوقف والانطلاق، وتوسيط المسار، والتعرف على إشارات السرعة قياسيًا الآن في طرازي Lariat وTremor الجديد.

حواف Tremor الجديدة تتمتع بمظهر فريد

تستمر تشكيلة Maverick في عرض XL باعتباره الطراز الأساسي، يليه XLT وLariat باعتباره الطراز الأكثر تجهيزًا جيدًا في المجموعة. تنمو هذه المجموعة بمقدار واحد هذا العام مع إضافة Tremor كتجهيز مستقل. في السابق، كانت هذه حزمة معروضة على XLT وLariat، ولكنها الآن عبارة عن تصميم منفصل يقع في الجزء العلوي من تشكيلة Maverick. تتمتع تريمور الجديدة بنفس القدرة على الطرق الوعرة التي تتمتع بها حزمة تريمور مع نظام تعليق مضبوط للطرق الوعرة، وارتفاع أكبر للركوب، وإطارات لجميع التضاريس، ولمسات تريمور برتقالية في جميع أنحاء السيارة. بالإضافة إلى ذلك، يضيف طراز Tremor كاميرا بزاوية 360 درجة ومحرك بدواسة واحدة.

جنبا إلى جنب مع هذا القطع الجديد يأتي مظهر جديد. توجد الآن مصابيح أمامية LED داكنة مع مصد أمامي وشبكة أمامية معدلة. تتغير هذه الشبكة الآن مع كل تقليم لتمييز كل إصدار من Maverick بمهارة. تحصل الطرازات الأعلى أيضًا على مصابيح أمامية LED وإضاءة مميزة، بينما تتميز Lariat أيضًا بعجلات جديدة مقاس 19 بوصة. تم تحديث Black Package أيضًا بتصميم شبكي خاص بها وشارات سوداء وعجلات خلفية لامعة مقاس 19 بوصة. تم تحديث المقصورة أيضًا بألوان جديدة وجريئة. يأتي التصميم الداخلي باللون الرمادي Aspen Gray/Navy Pier في XLT باللون الأزرق النابض بالحياة لحواف الأبواب وصينية الكونسول الوسطي، بينما تضيف Lariat تصميمًا داخليًا من Smoke Truffle مع لمسات برونزية.

سيكون سعر الطراز XL الهجين FWD الأساسي هو 26,295 دولارًا أمريكيًا، بينما يصل سعر XLT Hybrid FWD إلى 28,795 دولارًا أمريكيًا. تؤدي إضافة نظام الدفع الرباعي إلى رفع السعر بمقدار 2220 دولارًا. يبلغ سعر سيارة Lariat AWD للغاز 35,535 دولارًا أمريكيًا بعد تطبيق خصم EcoBoost AWD بقيمة 1,200 دولارًا أمريكيًا بينما يبلغ سعر Lariat AWD الهجين 36,735 دولارًا أمريكيًا. يأتي جهاز 4WD Tremor الجديد بسعر 39,795 دولارًا. جميع الأسعار لا تشمل رسوم الوجهة البالغة 1595 دولارًا. سيتم فتح الطلبات في 1 أغسطس ومن المقرر أن يتم التسليم في نهاية هذا العام.