لقد رأينا بعض سيارات الدفع الرباعي المتوحشة على مر السنين، ولكن هذه هي الأكثر جنونًا. تم بناء سيارة بورش كايين 2004 خصيصًا للانعطاف جانبيًا، لكنها تحتفظ بالمساحة لأربعة ركاب. حتى أن هناك نظام ستيريو قاتلًا عالي الصوت بما يكفي لإغراق هدير محرك V-8 وصرير الإطارات.
تم تقديم هذه الشاحنة لنا من قبل لاري تشين، الذي شاهدها مؤخرًا خلال حدث Gridlife في Lime Rock Park. تم بناء محرك بورش V-8 بواسطة TSH Auto في تورنتو، وتم استبداله بمحرك شيفروليه LS2 صغير الحجم سعة 6.0 لتر مزود بشاحن فائق. لا يزال لديه نهاية سفلية قياسية، ومع سبعة أرطال متواضعة من التعزيز، يضع المحرك 530 حصانًا في العجلات الخلفية (تم إزالة نظام الدفع الرباعي منذ فترة طويلة). يصل عزم الدوران إلى هناك من خلال ناقل حركة من BMW من E92 335i. لا يزال الترس التفاضلي الخلفي القياسي لسيارة كايين معلقًا مدى الحياة.
تم خفض ارتفاع سيارة كايين بمقدار تسع بوصات، حيث لا يزيد ارتفاع هيكل بورشه الأساسي عن بوصة واحدة عن الأرض. كما تم تزويد السيارة بمفاصل أمامية مخصصة مع مجموعة زوايا مخصصة، مما يمنحها زاوية توجيه كافية للقيادة بشكل جانبي. كما تم تصنيع مكابح يدوية مخصصة لربطها بملاقط ويلوود في الخلف. ولا تزال المكابح الأمامية من أصل كايين، وجميع المكابح مثبتة خلف عجلات مقاس 22 بوصة. نعم، مقاس 22 بوصة في سيارة دريفت.
ولكن ربما يكون أفضل جزء في هذا التصميم هو الجزء الداخلي. فما زال الجزء الداخلي بالكامل موجودًا، محاطًا بقفص حماية جميل لا يقطع الزخرفة البلاستيكية. وفي المقدمة ستجد مقاعد بنتلي، بينما يتمتع الركاب في الخلف بمقاعد سباق أساسية. وكل مقعد مزود بأحزمة أمان بخمس نقاط من أجل السلامة. وعندما لا تستهلك سيارة كايين إطاراتها، فإنها تهز نظام ستيريو مخصصًا به مكبرات صوت أكثر من ندوة نهاية الأسبوع لمديري المبيعات.