هل تتذكرون سيارة AM-RB 003؟ ظهرت هذه السيارة لأول مرة في مارس 2019 في معرض جنيف للسيارات كنافذة على مستقبل سيارة أستون مارتن الخارقة القادمة ذات المحرك المتوسط. وفي العرض الأول، قالت العلامة التجارية البريطانية إننا سنرى نسخة الإنتاج قبل نهاية عام 2021. ومع ذلك، نحن في النصف الثاني من عام 2024 والسيارة النهائية لم تظهر بعد. وفي الوقت نفسه، إليكم نموذج أولي يتجول حول حلبة نوربورغرينغ.
على الرغم من أننا لم نر سيارات العملاء بعد، إلا أن هذه السيارة التجريبية تبدو مألوفة على الفور بجناحها الخلفي القوي. إنها قطعة جذابة من المعدات تبدو أكثر دقة من المفهوم السابق. ستكون الحزمة الديناميكية الهوائية جيدة لأكثر من 1322 رطلاً من القوة السفلية بسرعة 149 ميلاً في الساعة. تشير الخطوط/التمويه إلى أن أستون مارتن لا تزال غير راغبة في إظهار التصميم النهائي. تشير النوافذ الجانبية خفيفة الوزن إلى أنها نسخة AMR قوية حيث أظهرت اللقطات الصحفية لسيارة فالهالا العادية من عام 2021 زجاجًا عاديًا.
إن الصوت الخافت الذي تسمعه لا يأتي من محرك أستون مارتن. في البداية، كان من المفترض أن تحتوي السيارة الخارقة على محرك V-6 مزدوج التوربو سعة 3.0 لتر، ولكن هذا أفسح المجال لاحقًا لمحرك V-8 أكبر من أصول AMG. كما تم تجهيز محرك الكرنك المسطح سعة 4.0 لتر بزوج من الشواحن التوربينية، ويبلغ عدد دوراته 7200 دورة في الدقيقة ويدفع العجلات الخلفية. نأمل أن يكون أعلى صوتًا في الطراز الجاهز للإنتاج، ما لم يصور هذا النموذج الأولي سيارة بمواصفات أوروبية يجب أن تلبي لوائح الضوضاء الأكثر صرامة.
يولد محرك الاحتراق الداخلي قوة هائلة تبلغ 800 حصان، يتم توجيهها إلى العجلات الخلفية. ومع ذلك، لن تكون فالهالا سيارة خارقة تعمل بالبنزين فقط لأنها ستتبنى نظام نقل حركة هجين بثلاثة محركات كهربائية. وبالجمع بين هذه المجموعة، سيكون هذا الإعداد جيدًا لإنتاج 998 حصانًا في سيارة خارقة تعمل بالدفع الرباعي بدون ترس عكسي تقليدي. وبدلاً من ذلك، توفر المحركات المثبتة في المقدمة وظيفة الرجوع للخلف حتى تتمكن أستون مارتن من تقليل الوزن. يوجد المحرك الكهربائي الثالث داخل ناقل الحركة ويرسل الطاقة إلى المحور الخلفي بينما يعمل أيضًا كمشغل/مولد لمحرك الاحتراق الداخلي.
بشرط ألا تتغير أرقام الأداء منذ آخر مرة تحدثت فيها أستون مارتن عن السيارة الخارقة، ستصل فالهالا إلى سرعة 62 ميلاً في الساعة في ثانيتين ونصف. وبسرعة قصوى تبلغ 217 ميلاً في الساعة. وبالاعتماد على الطاقة الكهربائية فقط، لن تتجاوز سرعتها 80 ميلاً في الساعة. في وضع EV، لن تقطع السيارة مسافة تزيد عن تسعة أميال. أما بالنسبة للوزن، فإن AM تستهدف وزنًا منخفضًا بشكل ملحوظ يبلغ 3417 رطلاً قبل إضافة السوائل.
ووعدت أستون مارتن ببدء الإنتاج هذا العام، حيث سيتم تجميع 999 وحدة. وستتنافس فالهالا مع خليفة فيراري SF90 سترادال، وماكلارين أرتورا، ولامبورجيني تيميريو التي تم الكشف عنها مؤخرًا. وعلى الرغم من أن السعر غير معروف، فمن الآمن أن نفترض أنها ستخفض بشكل كبير من قيمة الرائد فالكيري. كان من المفترض أن يكون هناك سيارة خارقة ثالثة بمحرك وسطي، مصبوبة على غرار مفهوم فانكويش فيجن 2019، ولكن تم إلغاء ذلك العام الماضي.
ومع ذلك، هناك فانكويش جديدة بمحرك أمامي في المستقبل بمحرك V-12 مزدوج التوربو بقوة 824 حصانًا و738 رطل قدم.
