كانت تويوتا تقدم مجموعة نقل الحركة الهجينة لسيارة ألفارد بعد فترة وجيزة من إطلاق السيارة الصغيرة في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. حاليًا في جيلها الرابع، تضاعف سيارة نقل الأشخاص من الاعتماد على الكهرباء من خلال الحصول على منفذ شحن. إنها أول سيارة صغيرة هجينة قابلة للشحن في اليابان وانضم إليها طراز Vellfire الشقيق، وهو الآن في جيله الثالث. تم إعادة تصميم كليهما بالكامل في العام الماضي والآن تنمو تشكيلتهما لتشمل سيارة هجينة قابلة للشحن كأفضل سيارة في المجموعة.
تشترك سيارات الميني فان الهجينة القابلة للشحن، والتي يتم تقديمها بستة مقاعد فقط، في بطارية ليثيوم أيون مثبتة أسفل الأرضية. لا تكشف تويوتا عن سعة العبوة ولكنها تقدر أنها تحتوي على ما يكفي من الطاقة لمدى كهربائي يبلغ 45 ميلاً (73 كيلومترًا). ومع ذلك، يجب أن نلاحظ أن الرقم يعتمد على WLTC المتفائل بشكل مفرط. من المرجح أن ينخفض الرقم في دورة WLTP وربما أكثر إذا كانت وكالة حماية البيئة ستختبر السيارات.
عند الشحن بقوة 50 كيلو وات، يستغرق الأمر حوالي 38 دقيقة لتجديد شحن البطارية إلى 80%. لا تقول تويوتا ما إذا كان ذلك من 0%، أو 20% المعتادة التي تقتبسها العديد من شركات صناعة السيارات، أو حالة شحن مختلفة. توفر Alphard PHEV و Vellfire PHEV قوة 302 حصان مع محرك البنزين سعة 2.5 لتر الذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي والمحركات الكهربائية مجتمعة. نظرًا لأن الميني فان تأتي بنظام E-Four الخاص بالشركة، فهناك محرك كهربائي واحد في المحور الأمامي وآخر في الخلف.
تخفض حزمة البطارية مركز الثقل بمقدار 1.37 بوصة (35 ملم) مقارنة بالطراز الهجين العادي. يتم دعم الشحن ثنائي الاتجاه، مما يحول سيارات Alphard و Vellfire PHEV إلى بنوك طاقة. يمكن لمحرك الغاز أيضًا توليد الكهرباء، والتي ستكون مفيدة في حالة الطوارئ. مع شحن البطارية وخزان وقود ممتلئ، توفر السيارة ما يكفي من الكهرباء لمدة خمسة أيام ونصف من الاستخدام، محسوبة من استهلاك الطاقة اليومي البالغ 10 كيلووات في الساعة.
هذه الميني فان ليست رخيصة بالتأكيد. بأسعار الصرف الحالية، تريد تويوتا ما يعادل 68000 دولار أمريكي لسيارة Alphard، وهو أكثر من ضعف سعر الطراز الأساسي بإعداد هجين ودفع أمامي. يبدأ سعر Vellfire بأكثر من 69000 دولار أمريكي بقليل. يمكن تمييز تلك التي تحتوي على منفذ الشحن بصريًا من خلال عجلاتها الحصرية مقاس 19 بوصة، وبطانة السقف من جلد الغزال، ولمسات الخشب على عجلة القيادة.
تويوتا ألفارد وفيلفاير PHEV
من المؤكد أن العالم يحتاج إلى المزيد من سيارات الميني فان الهجينة القابلة للشحن. النموذج الوحيد الذي يتبادر إلى الذهن على الفور هو كرايسلر باسيفيكا. ومع ذلك، هناك تنوع أكبر في الصين حيث يمكن للرجل العائلي الحصول على Buick GL8 PHEV، أو Trumpchi E8، أو Denza D9، أو Voyah Dream التي تحمل اسمًا غريبًا. سيكون من المثير للاهتمام معرفة ما إذا كانت لكزس LM الأكثر فخامة والتي تعتمد على ألفارد ستحصل أيضًا على منفذ شحن.
