تخطط جيب لتوسيع تشكيلة منتجاتها في العام المقبل، بما في ذلك الإصدارات الهجينة من أكبر سيارتين من سيارات الدفع الرباعي وعودة سيارة الدفع الرباعي “السائدة” من الفئة D التي تبدو تشبه إلى حد كبير سيارة شيروكي. تحدث موقع Car and Driver مع الرئيس التنفيذي لشركة جيب أنطونيو فيلوسا عند الظهور الأول لسيارة Wagoneer S EV 2024 حول المنتجات المستقبلية التي تلوح في الأفق للعلامة التجارية، ويبدو أن الشركة تتحرك في نفس اتجاه Ford وGM.
من المقرر أن تنقل سيارة Wagoneer S EV علامة جيب التجارية إلى مستقبلها الكهربائي بتصميم فاخر يبدو أنه أخذ صفحة من قواعد لعبة رينج روفر، وهو أمر يستحق الثناء. مع قوة 600 حصان المتاحة ومجموعة من أوضاع القيادة، نتصور أنه سيكون لها تأثير مضاعف هائل في جميع أنحاء تشكيلة جيب. ومع ذلك، فإن الشركة ليست مستعدة للتخلي عن نماذج الاحتراق الخاصة بها في أي وقت قريب.
عودة الشيروكي
بعد خروجها في نهاية عام 2023، كانت شيروكي منتجًا محوريًا لجيب في فئة سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم لعقود من الزمن، والآن يبدو أن الشركة تريد رؤيتها تعود. اعترف فيلوسا سابقًا أن قتل الشيروكي أضر بالعلامة التجارية بشكل كبير، ويبدو أنه يريد الآن أن يفعل شيئًا حيال ذلك.
لم يقل فيلوسا صراحة أن الشيروكي هي النموذج الذي سيتم إعادته، لكنه قال “ربما يمكننا تخمين ما سوف يطلق عليه” عند الحديث عن النموذج الذي سيتم إحياؤه. قدمت الشيروكي، في أحدث إصداراتها، بديلاً أكثر قوة لجمهور الكروس أوفر المتوسط، ولكن كان من الواضح بحلول الوقت الذي تم إيقاف إنتاجها أنها تجاوزت فترة الترحيب بها، وارتفعت بشكل أعلى ولكن بشكل عام أقل لتقدمه من المنافسين.
إذا أرادت الشركة أن يكون الجيل القادم قادرًا على المنافسة، فيجب عليها إجراء بعض التغييرات الجادة، وأهمها هو تقديم مجموعة نقل حركة هجينة بتصميم داخلي حديث. لقد عززت الشركة لعبتها الداخلية بشكل جدي بنماذج مثل Grand Cherokee و Wagoneer، لذلك ليس لدينا سوى القليل من الاهتمام على هذه الجبهة. ومع ذلك، نعتقد أيضًا أنه لا ينبغي أن يغيب عن بالنا الصورة القاسية التي تنميها. شهدت شركات مثل سوبارو ارتفاعًا في المبيعات بفضل تقديم نماذج Wilderness القوية، لذا فإن الاستمرار في تقديم متغيرات Trailhawk القادرة – مثل مفهوم Wagoneer S Trailhawk الذي رأيناه في وقت سابق.
وقال فيلوسا أيضًا أننا يجب أن نتوقع المزيد من الطرازات الهجينة 4xe في العام المقبل، مع حصول Wagoneer وGrand Wagoneer على العلاج المكهرب، إلى جانب Gladiator 4xe الهجين الذي كنا نتوقعه لبعض الوقت. يتم تشغيل كل من Wagoneer وGrand Wagoneer حاليًا بواسطة محرك Hurricane سداسي الأسطوانات المزود بشاحن توربيني، والذي يتمتع بقوة كبيرة واقتصاد محسّن قليلاً في استهلاك الوقود، ومن المؤكد أن المتغيرات الهجينة ستزيد من جاذبيتها، لكنها قد تكون مختلفة قليلاً عن متغيرات 4xe شوهد حتى الآن.
