لقد كانت سيارة رولز رويس سبكتر الممتلئة بفتحات التهوية المبهرجة وألياف الكربون مجرد مسألة وقت حيث أن شركات مثل مانسوري موجودة في العالم، وأحدث إبداعاتها هي مجرد قمة في القمة كما يتوقع المرء. على الرغم من وصول Spectre بجو من الدقة بفضل هندستها الكهربائية، إلا أن الدقة ليست في مفردات مانسوري. لذا، إذا كنت تريد أن يبرز شيء ما في محطة الشحن الكهربائية، فهذا هو التحويل المثالي لك.

هناك عدد قليل من العلامات التجارية التي تحب شركة مانسوري أن تضع أيديها عليها، وتقع رولز رويس بالقرب من القمة. لا يخجل أحد من مواجهة التحدي، حيث تجد الشركة باستمرار طرقًا جديدة ومبتكرة للتوافق مع التصميم الأصلي للسيارة. في بعض الأحيان يكون الأمر ليس سيئًا للغاية، ولكنه غالبًا ما يكون كذلك. إذا كنت تحب التصميم الجريء والصاخب، فهذا هو الموالف المناسب لك، ولكن في بعض الأحيان نعتقد أن التصميمات قد تنتمي إلى سلة المهملات.

إذن ما نوع الأعمال المثيرة التي قام بها منصوري لإخراج هذا الشبح إلى النور؟ تم طلب تحويل الجسم بالكامل، مع غطاء محرك كامل من الكربون، وتصميم داخلي جلدي فردي، وعجلات ضخمة مصقولة خفيفة الوزن.

وتتميز الواجهة بشفة أمامية مدمجة مع ألسنة جانبية، وكلها مصنوعة من الكربون المرئي. الشبكة سوداء اللون ولكن يمكن إضاءتها باللون الذي تختاره بضغطة زر. غطاء المحرك عبارة عن بحر من ألياف الكربون بالكاد تستطيع روح السعادة أن تبقي رأسها مرفوعًا. أسفل الجانب، تتلقى خطًا ضخمًا باللون المميز المختار. ويقع فوق بعض الفتحات الضخمة مباشرة خلف العجلات الخلفية والحواف الجانبية، وكلاهما مصنوعان أيضًا من ألياف الكربون. أخيرًا، تم الانتهاء من الجزء الخلفي بجناح من ألياف الكربون، ومشتت هواء، وإطارات للمصابيح الخلفية.

ربما تكون العجلات أفضل جزء من التصميم لأنها ليست متفوقة (على الأقل وفقًا لمعايير رولز رويس). يمكن اختيار إصدارات 23 أو 24 بوصة من الحافات المزورة والمصقولة، على الرغم من أن أغطية مركز العجلة ثابتة للأسف، مما يعني أنه سيتعين عليك التعامل مع رؤية شعار سيارتك مقلوبًا رأسًا على عقب مثل بقية الطرازات البرجوازية.

ولإتمام تغييرات التصميم، تمت تغطية المقصورة الداخلية بالجلد وألياف الكربون. يتم استخدام مزيج من اللون الأسود والبرتقالي الفاتح لنظام الألوان، ولكن جميع المفاتيح الكهربائية هي نفس جهاز Spectre القياسي.

في حين أن الشركة غالبًا ما تمنح إبداعات الاحتراق الخاصة بها أداءً أعلى قليلاً، فإننا نتخيل أن الشركة لم ترغب في المجازفة مع هذه السيارة الكهربائية العملاقة. هذا يعني أنك لا تزال تتلقى محركًا أماميًا بقوة 255 حصانًا ومحركًا خلفيًا بقوة 483 حصانًا يجمعان قوة 577 حصانًا و664 رطلًا قدمًا من عزم الدوران. يمكن لهذه المواصفات أن تصل إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 4.4 ثانية فقط، وهي ليست سيئة للغاية بالنسبة لوحش يبلغ وزنه 6300 رطل.