تعتبر أقدم سيارات فورد موستانج موديلات 1964.5، حيث تم طرحها للبيع في أبريل 1964 في نفس الوقت الذي ظهرت فيه السيارة لأول مرة. وقد بيعت واحدة منها قبل يومين من الكشف الرسمي عنها، لكنها لم تكن بقوة حصانية قريبة من قوة حصان السيارة الصغيرة المعروضة هنا. وذلك لأنها تحتوي على محرك فورد GT40 مضبوط تحت غطاء المحرك، مثبتًا حتى تتمكن من قيادة السباق في إنديانابوليس 500 لعام 1964.
هذه ليست واحدة من نسخ سيارات موستانج القليلة التي تم بناؤها في ذلك الوقت. إنها السيارة الفعلية المستخدمة على المضمار في إنديانابوليس. أخذ الرئيس التنفيذي لشركة فورد بيل فورد مؤخرًا سيارة “ستانج” الخاصة إلى مرآب جاي لينو، حيث شارك قصة كيف تم إنتاج هذه السيارة موستانج المبكرة.
يقول فورد للينو في الفيديو: “تم تعديل كل شيء تقريبًا في هذه السيارة من أجل إندي. لم تتمكن موستانج العادية من الوصول إلى السرعة المطلوبة، والتي كانت 140 ميلاً في الساعة. كان هذا ما كان عليك فعله في تلك الأيام للحصول على سيارة سباق سريعة.
لذا، قبل شهر واحد فقط من يوم السباق، تم اختيار ثلاث سيارات موستانج 1964.5 وإرسالها إلى هولمان مودي في ولاية كارولينا الشمالية للتعديل. تم استبدال محرك V-8 القياسي بقوة 164 حصانًا وسعة 260 بوصة مكعبة بنسخة معدلة من محرك فورد GT40 المبكر بسعة 289 بوصة مكعبة. ووفقًا لشركة فورد، ارتفعت القوة إلى 450 حصانًا، بينما تم تثبيت ناقل حركة يدوي معدّل للتعامل مع كل ذلك.
عند النظر إلى السيارة، لا تبدو مختلفة عن سيارات موستانج المكشوفة المبكرة الأخرى، حتى العجلات. ومع ذلك، عندما بدأ لينو في تشغيلها، كان من الواضح أنها تصدر هدير GT40 القديم. وكالمعتاد، يأخذ السيارة في جولة مع فورد في مقعد الراكب، لكنهما لا يتجولان في شوارع كاليفورنيا. على الأقل ليس على الفور – لقد استمتعنا بعدة لفات حول مطار نشط قبل أن يغامر الثنائي بالخروج إلى الجمهور. ربما كان السيد فورد متوترًا بعض الشيء عندما كان يقود سيارة Mustang Pace Car الثمينة في حركة المرور في جنوب كاليفورنيا. من بين السيارات الثلاث الأصلية، هذه هي الوحيدة التي لا تزال موجودة.
على أية حال، نحن سعداء لأن كاميرات الفيديو كانت موجودة في الرحلة. استرخ، وارفع مستوى الصوت، واستمتع بالنغمات العذبة لسيارة أيقونية بمحرك رائع للغاية.
