سيكون من المؤسف أن لم تضع تويوتا محركها القوي ثلاثي الأسطوانات في سيارات أخرى غير GR Yaris و GR Corolla. ويبدو أن الطراز الثالث الذي يحصل على محرك توربو سعة 1.6 لتر قد يحمل شارة لكزس. تم الكشف عن سيارة LBX Morizo RR كمفهوم في شهر يناير في صالون طوكيو للسيارات، ولديها فرصة كبيرة للوصول إلى مرحلة الإنتاج.
تم تأكيد طرح سيارة لكزس كروس الصغيرة مع سيارة G16E-GTS الصغيرة ولكن القوية للبيع في أسواق مختارة. تحدثت مجلة Drive مع الرئيس التنفيذي لشركة Lexus Australia جون باباس الذي قال إن LBX Morizo RR “من المرجح جدًا” أن تدخل مرحلة الإنتاج. ومع ذلك، فقد أضاف أن المشتق القوي من سيارة LBX المستندة إلى ياريس كروس لم يحصل على الضوء الأخضر حتى الآن.
في حين أن ياريس كروس أنتجت نسخة مشتقة من GR Sport، إلا أنها كلها تظهر دون أي جهد إضافي. كان طراز LBX الأكثر سخونة الذي تم عرضه في بداية العام في اليابان مزودًا بمحرك بقوة 300 حصان من GR Corolla، مع عزم دوران يبلغ 295 رطلًا قدمًا موجود في GR Corolla Morizo Edition. على عكس الفتحة الساخنة التي نصل إليها هنا في الولايات المتحدة حصريًا مع علبة تروس يدوية بست سرعات، فإن LBX الحارة تحتوي على ناقل حركة أوتوماتيكي مطور حديثًا بثماني سرعات ومحول عزم الدوران مستعار من 2024 GR Yaris.
تشير مجلة Drive الأسترالية إلى أن رئيس شركة تويوتا، أكيو تويودا، سمع بالفعل يقول إن LBX Morizo RR ستطرح للبيع في وقت لاحق من عام 2024. حقيقة ممتعة – يُعرف الرئيس والمدير التنفيذي السابق للشركة بلقب “موريزو” عندما يجلس خلف عجلة القيادة. إذا تمت الموافقة عليها، فستكون قوة المشتقة السميكة أكثر من ضعف قوة LBX العادية، والتي تكتفي بقوة 134 حصانًا من محركها الهجين سعة 1.5 لتر.
لا نحصل على LBX في أمريكا الشمالية حيث UX هو أصغر طراز تبيعه لكزس. ومع ذلك، فإن وضع المحرك القوي في سيارة الكروس أوفر قد يكون علامة على أن تويوتا ولكزس حريصتان على تطوير سيارات أكثر متعة. ومن الناحية المثالية، سيحصل بعضهم على تأشيرة دخول إلى الولايات المتحدة. مركز البحث والتطوير الجديد في اليابان بتصميمه الداخلي المصمم لتقليد مسار نوربورغرينغ هو المكان الذي يتم فيه تطوير نماذج GR (ولكزس) المستقبلية. وهذا يمنحنا الأمل في المزيد من السيارات التي تحمل علامة Gazoo Racing.
نفس الشيء الذي ألمح إليه أكيو تويودا في نهاية العام الماضي حول إحياء سيليكا. وفي وقت سابق من عام 2023، اقترح رئيس تويوتا كوجي ساتو أيضًا أنه يرغب في رؤية نموذج من الجيل الثامن. وفي الوقت نفسه، يعتبر مفهوم FT-Se بمثابة نافذة على مستقبل السيارة الرياضية الكهربائية MR2-esque.
