قامت شركة BMW بإزالة الأغطية عن سيارة BMW M4 CS الجديدة كليًا، وكما هو الحال مع سيارة M3 CS التي ظهرت لأول مرة قبلها، فإن هذه السيارة الرياضية الجديدة هي سيارة أكثر قدرة من سيارة M4 المنافسة تحتها ولكنها أقل قوة من سيارة M4 CSL ذات الدفع الخلفي فقط. التي تشترك معها في المحرك. محرك S58 عبارة عن محرك توربيني مزدوج سعة 3.0 لتر ينتج 543 حصانًا و479 رطلًا من عزم الدوران، ويمكن تحقيقه حصريًا من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات يغذي جميع العجلات الأربع (ما لم تقم بتشغيل وضع الدفع الثنائي العائد مع فصل التحكم في الثبات ). وتقول ميونيخ إن التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة يستغرق حوالي 3.2 ثانية، وتبلغ السرعة القصوى 188 ميلاً في الساعة، ولكن عادةً ما يتم تقدير أرقام BMW M بشكل متحفظ إلى حد ما.
بينما نشاهد الصور الصحفية الآن، فإن الظهور العالمي الرسمي لأول مرة سيقام في موقعين مميزين في وقت واحد يوم الجمعة 10 مايو: بطولة IMSA WeatherTech SportsCar في مضمار سباق Laguna Seca وسباق 6 ساعات من Spa-Franchorchamps World Endurance Car في بلجيكا. سيتم فتح الطلبات في نهاية الشهر، وسيبدأ الإنتاج في مصنع دينجولفينج في يوليو.
قامت BMW أيضًا بتحسين إمداد الزيت إلى القابض متعدد الألواح للسماح بفترات أطول من العمل المكثف على المسار دون ارتفاع درجة الحرارة. مثل M3 CS، تتم مشاركة معظم الأجهزة مع البديل غير CS، ولكن إعدادات الحدبة والمخمدات والنوابض المساعدة والقضبان المانعة للانقلاب فريدة من نوعها – جنبًا إلى جنب مع الإعدادات الفريدة لنظام التعليق Adaptive M والتوجيه والمكابح – وعد بقيادة أكثر حدة. هناك أيضًا تغييرات برمجية على الوضع M Dynamic ونظام التحكم الديناميكي في الاستقرار. تتوفر مكابح M المركبة بشكل قياسي (ملاقط حمراء أو سوداء)، بينما تتوفر مكابح M المصنوعة من السيراميك الكربوني اختياريًا باللون الذهبي البرونزي غير اللامع أو الأسود غير اللامع. لقد أحببنا التغييرات التي طرأت على M3 CS لدرجة أنها فازت بجائزة CarBuzz Track Armor لعام 2024، لذلك يجب أن تكون M4 CS رائعة.
يأتي المطاط المذكور أعلاه بمواصفات 275/35ZR19 للمحور الأمامي و285/30ZR20 للمحور الخلفي، مع لف هذه الإطارات حول سبائك M، مرة أخرى نفس M3 CS في التصميم واللون ولكنها مختلفة عن CSLs (M4 و3.0). ). وتظهر اللمسات الحمراء المعتادة حول الشبك الأمامي، وكذلك الشارات المميزة على طرفي السيارة. وتكتمل هذه العناصر بعناصر من البلاستيك المقوى بألياف الكربون (CFRP) في جميع الأنحاء، بما في ذلك السقف، وغطاء المحرك (حيث يظهر فقط بعض النسيج)، والمشتت الأمامي والمآخذ، وأغطية المرآة، والناشر الخلفي، وGurney- نمط المفسد الخلفي. هناك أيضًا مجموعة من رؤوس العادم السوداء في نهاية كاتم الصوت الخلفي من التيتانيوم، وهي متصلة بنظام عادم بصمام – ونأمل أن تكون هادئة بما يكفي لتجنب مخالفات التلوث الضوضائي في مدينة نيويورك.
في المقدمة، سيعرف أولئك الذين يستخدمون سيارات M3 العادية أنك في قمة النطاق عندما تقترب منهم في المسار السريع بفضل الأضواء النهارية الصفراء في التصميم الجديد، وهي أكثر نعومة ولكن ليس أقل تأثيرًا كما هي، بينما تصبح المصابيح الخلفية حزم الألياف الضوئية التي ظهرت لأول مرة في M4 CSL ووجدت نفسها لاحقًا في M4 المحسّنة (الآن في كل قطعة). يمكنك أيضًا أن تتميز باختيارات الطلاء الخاصة بك. مثل M3 CS، يعتبر Black Sapphire و Brooklyn Gray (كلاهما من التشطيبات المعدنية) قياسيين، مع خيارين اختياريين معروضين. بالنسبة للأبواب الأربعة، كانت هذه سيارة BMW الفردية Signal Green وFrozen Solid White metal. بالنسبة لسيارة الكوبيه، يحصل مشترو CS على نسخة غير لامعة من لون إطلاق G80 – Frozen Isle of Man Green – أو اللون الذي اشتهر بواسطة صانع سيارات ألماني آخر – Riviera Blue.
