تذكر كلمة “Mythos” لأنها تمثل مجموعة جديدة من موديلات مرسيدس الحصرية للغاية. أول هذه المجموعة هي AMG SL التي تم قطع سقفها بالكامل. كما فقدت أيضًا أعمدة A والزجاج الأمامي في هذه العملية، مما يمنح Sport Leicht مظهرًا خاصًا. بعد العرض الأول عالميًا في مايو في حدث في موناكو، خرجت PureSpeed ​​إلى الشوارع.

تُظهر هذه الصور الجديدة AMG PureSpeed ​​في العراء أثناء الاختبار النهائي على الطرق العامة. يبلغ برنامج الاختبار أكثر من 1864 ميلاً، وهو ما لا يبدو كثيرًا. ولكن مرة أخرى، هذه سيارة SL معدلة وليست سيارة جديدة تمامًا. يتم إجراء اختبارات القيادة الآن على طرق مختلفة في شمال إيطاليا. بعد ذلك، سيتم تقييم النماذج الأولية في حلبة ناردو الأسطورية المملوكة لشركة Porsche Engineering، وهي شركة تابعة مملوكة بالكامل ومقرها فايساخ للشركة التي قدمت لنا 911.

لا يبدو أن AMG PureSpeed ​​الجديدة على نفس مستوى الإثارة. فهي تبدو مختلفة عن 99% من جميع السيارات الموجودة في السوق، لكن الصيغة استُخدمت من قبل علامات تجارية أخرى منذ إطلاق SLR بدون سقف في عام 2009. ومن الأمثلة على ذلك McLaren Elva وLamborghini SC20 وFerrari Monza SP1/SP2 وAston Martin V12 Speedster.

قررت شركة مرسيدس إخفاء النماذج الأولية، ولكن هذه النماذج تبدو متطابقة تقريبًا مع السيارة التي رأيناها قبل بضعة أشهر. ولا تزال الهالة المستوحاة من الفورمولا 1، والتي تتكون من قضيب منحني محسن انسيابيًا مثبتًا بالجسم، موجودة. وتأتي هاتان الخوذتان مع شراء سيارة SL بدون سقف.

قد لا تتمتع السيارة ببريق سيارة SLR Stirling Moss، ولكنها بالتأكيد ستلفت الأنظار – إذا قادها أصحابها بدلاً من حبسها في مرآب. يمكننا بالفعل أن نتخيل بيع عدد قليل من هذه السيارات في مزاد مقابل أموال مجنونة مع عدد أميال منخفض بعد عقود من الآن.

ولكن سيارة PureSpeed ​​لن تكون حصرية مثل سيارة SLR Stirling Moss التي لم يتم تصنيع سوى 75 وحدة منها. وتعتزم مرسيدس-AMG تصنيع 250 نسخة من طراز Mythos الافتتاحي وبيعها لـ “المتحمسين وجامعي السيارات”. ولإنجاح “آلة القيادة الفريدة للخبراء”، عملت مرسيدس مع بينينفارينا من خلال الاستفادة من خبرتها في النماذج المتخصصة منخفضة الإنتاج.