لقد مر وقت طويل منذ أن تركت رام سوق الشاحنات متوسطة الحجم، حيث تم طرح دودج داكوتا آخر مرة منذ 14 عامًا. ومع ذلك، من المقرر أن تعود العلامة التجارية الأمريكية إلى هذا القطاع، كما أكدت الرئيسة التنفيذية لعلامة رام التجارية كريستين فيويل في مقابلة مع موتور تريند. على عكس التكهنات السابقة حول منافس رام متوسط الحجم، فإن هذا إعلان صريح، حيث صرحت فيويل علنًا أن الشاحنة الجديدة، التي ستأتي في مرتبة أقل من رام 1500، “ستُطرح في السوق”. تمت مشاركة بعض التفاصيل حول الشاحنة أيضًا، على الرغم من أنها تركتنا مع أسئلة بدلاً من الإجابات.
تتصدر حاليًا تويوتا تاكوما وفورد رينجر سوق الشاحنات متوسطة الحجم – وهما شاحنات بيك أب تقليدية ذات هيكل على إطار. ومع ذلك، يبدو أن رام تسلك طريقًا مختلفًا. وعلى حساب الكشف عن التفاصيل لمجلة موتور تريند، قال فيويل إن رام مرت بالعديد من الخيارات للمنصة. لم يتم مشاركة أي تفاصيل، لكن المدير التنفيذي قال إننا سنتفاجأ بالاختيار.
من الواضح أن الاختيار الأكثر وضوحًا سيكون منصة STLA Frame، لكن تصريح Feuell يعني أن Ram تنظر إلى زاوية مختلفة. بالطبع، لدى شركة صناعة السيارات حاليًا عرضان أصغر للشاحنات في أسواق أخرى، وهما Ram Rampage، وهي شاحنة أحادية الهيكل مدمجة تعد منافسة لـ Ford Maverick أكثر من Ranger، وRam 1200، وهي في الأساس مجرد شاحنة صينية ذات إطار سلمي أعيدت تسميتها للمكسيك.
لن يكون منتجًا متخصصًا
ومع ذلك، قد تقوم رام أيضًا بتطوير شاحنة جديدة تمامًا للسوق الأمريكية باستخدام منصة STLA Large التي تدعم Jeep Wagoneer S وDodge Charger Daytona. تدعم هذه المنصة كلًا من المحركات الكهربائية الخالصة والهجينة ومحركات الاحتراق الداخلي، لذا فإن الأمر ممكن. ومع ذلك، فإن اتباع هذا المسار يعني أن أحدث شاحنة من رام ستكون شاحنة ذات هيكل أحادي، على عكس المتصدرين الحاليين في فئة الحجم المتوسط.
هناك العديد من الأسئلة التي لم تتم الإجابة عليها في هذه المرحلة، ولكن من المرجح أن نعرف المزيد من التفاصيل العام المقبل، بما في ذلك اسم الشاحنة الجديدة. شركة Stellantis مشغولة جدًا في الوقت الحالي، حتى أنها أرجأت إطلاق الإصدارات الكهربائية من عروض رام كاملة الحجم في السوق. ومع ذلك، هناك شيء واحد مؤكد – قال Feuell أن منافس الشركة متوسط الحجم يجب أن يقدم الأداء والقدرة على تحمل التكاليف، ولن يكون منتجًا متخصصًا.
