أربكت أودي الجميع تقريبًا عندما طرحت علامة تجارية فرعية. وفي حين يتم طرح شركات صناعة سيارات جديدة بشكل متكرر في السوق الصينية شديدة التنافسية، كان هذا الإطلاق مختلفًا ومربكًا لسببين. قررت أودي وشريكتها المحلية SAIC ببساطة تسمية شركتهما المشتركة “AUDI” واستخدام شعار مبسط بشكل غير متوقع لا يتضمن الحلقات الأربع الثمينة.
وبدلاً من ذلك، تم استبدال الشارة الشهيرة لصالح أربعة أحرف كبيرة، “للإشارة إلى الارتباط والتمييز عن العلامة التجارية الشقيقة”. ولكن لماذا قررت أودي تطبيق هذه الاستراتيجية المربكة؟ يأتي تفسير رسمي من رالف براندستاتر، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لمجموعة فولكس فاجن الصين ورئيس مجلس إدارة الصين. في منشور على LinkedIn، سأله المعلقون بحق لماذا لا تحتوي سيارة أودي E التجريبية على الحلقات الأربع الأسطورية:
يبدو أن أودي تستهدف “العملاء الصينيين الشباب المتميزين الذين يتمتعون بالخبرة في مجال التكنولوجيا”، بعيدًا عن عملاء أودي. قررت العلامة التجارية الفاخرة وشركة SAIC عدم إعادة اسم الشركة التاريخي على الرغم من وجود عدد قليل من الخيارات المتاحة: Auto Union وDKW وHorch وNSU وWanderer. عادت Horch قبل بضع سنوات لإصدار A8 الفاخر بقاعدة عجلات طويلة حصريًا للصين. ومع ذلك، من غير المرجح أن ينجذب العملاء الشباب الذين تستهدفهم أودي وSAIC إلى هذه الأسماء القديمة.
إن البدء من جديد باسم وشعار مختلفين تمامًا كان ليحدث ضجة أقل في الصين حيث ستجد شركات سيارات أكثر من أي دولة أخرى حول العالم. إن الحفاظ على ارتباط أودي بالعلامة التجارية الفرعية الجديدة التي تحمل الاسم نفسه من شأنه أن يساعد المركبات الكهربائية على التميز أكثر من السيارات المعتادة التي تبيعها شركات صناعة السيارات الصينية.
وبعيدًا عن اسم الشركة المختلف، ولكن المتشابه، فإن طرازات أودي ستبدو مختلفة بشكل كبير عن تلك التي تبيعها العلامة التجارية الفاخرة التقليدية. ويروج براندستاتر “لتصميم أكثر تقدمًا” مع الاحتفاظ بـ “100 بالمائة من الحمض النووي لأودي”. وبصرف النظر عن العبارات الطنانة التسويقية، فإن مفهوم E لا يشبه أي سيارة أودي كهربائية أخرى معروضة للبيع اليوم. فهي تحمل علامة Sportback، ولكنها مختلفة عن سيارات الرفع الخلفي ذات الخمسة أبواب والسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات المتوفرة عالميًا والتي تستخدم هذا المصطلح. فهي تتبنى صورة ظلية أكثر شبهاً بالعربات ولديها مقصورة داخلية مليئة بالشاشات مع ضوابط تقليدية بسيطة.
يخبرنا المنطق السليم أن أودي ستلتهم مبيعات أودي والعكس صحيح، لكن براندستاتر واثق من أن الاثنتين يمكنهما التعايش بسلام. ضربات مختلفة لأشخاص مختلفين، على ما أعتقد. وبناءً على المنصة الرقمية المتقدمة التي تم تطويرها بالتعاون مع شركة SAIC، سيتم طرح ثلاثة نماذج إنتاجية في الصين اعتبارًا من منتصف عام 2025. ولا توجد أي خطط لبيع هذه السيارات الكهربائية في أي مكان آخر، لذا فإن ارتباك أودي/أودي سيقتصر على ثاني أكبر دولة من حيث عدد السكان في العالم.
