قامت شركة صناعة السيارات الصينية Lynk & Co بتشويق سيارة Zero الكهربائية بالكامل قبل الكشف عنها الوشيك. وفقًا لنائب المدير العام Flynn Chen، الذي شارك صور السيارة على Weibo، فإن Zero تخضع حاليًا لاختبار الأداء في سلسلة جبال Huangshan في Anhui، الصين.
وبينما هي مغطاة بالتمويه، يمكننا أن نقول بالفعل أن Zero ستكون سيارة سيدان رياضية ذات مظهر نحيف. تشبه الواجهة الأمامية تلك التي تظهر في العديد من طرازات Lynk & Co الأخرى، مثل سيارة السيدان الرياضية 03+ Cyan Edition والسيارة الهجين الأحدث 07 EM-P.
إنها أقل من أدهشت كثيرًا، مع واجهة أمامية نظيفة وشريط إضاءة LED جانبي. تتميز المصد الأمامي بمعالجة مباشرة، لكن مواصفات الإنتاج قد تبرز أكثر دراماتيكية. يبدو الجانب رائعًا، مع وحدة التحكم القوية ذات النافذة القوية غير العادية والتي تتدهور بشكل مفاجئ نحو الأعلى للخلف.
الجزء الخلفي طويل بشكل غير عادي، ولكن هذا لا يمكن ملاحظته في البداية، وذلك بفضل المصابيح الخلفية الملتفة. بشكل عام، إنها أكثر إثارة للاهتمام من سيارة Tesla Model S Plaid وأكثر جاذبية بكثير من سيارة مرسيدس EQS سيدان المنتفخة. وفقًا لـ Car News China، سيبلغ طول سيارة Zero حوالي 197 بوصة وعرضها 79 بوصة وتتميز بقاعدة عجلات يبلغ طولها 118 بوصة. لسوء الحظ، لا توجد لقطات داخلية.
ومن غير المستغرب أن تكون هذه الأبعاد مشابهة جدًا لـ Lotus Emeya القادمة. تذكر أن Lotus وLynk & Co هما جزء من شركة السيارات الصينية العملاقة Geely، التي تسيطر أيضًا على العلامة التجارية السويدية فولفو. يشير هذا إلى أن السيارة يمكن أن تشترك في بنيتها الكهربائية المتميزة. تشير التقارير إلى أن Zero سيتم دعمه من خلال بنية التجربة المستدامة وتقنية 800 فولت المستخدمة في سيارة سيدان سوبر أخرى من مجموعة جيلي.
في طراز FR عالي المواصفات، ينتج Zeekr 001 قوة مذهلة تبلغ 1248 حصانًا بفضل نظام الدفع الكهربائي بأربعة محركات كهربائية. تدعي شركة صناعة السيارات أنها تستطيع التسارع إلى 62 ميلاً في الساعة في ما يزيد قليلاً عن ثانيتين، وإن كان ذلك مع بداية متدحرجة. تتوفر أيضًا نماذج أقل، لكنها لا تزال قوية للغاية، حيث ينتج إصدار الدفع الرباعي ثنائي المحرك 778 حصانًا. في 001، تم تحديد النطاق عند 407 كم، على الرغم من أنه تم حساب ذلك على دورة CLTC المتفائلة.
