لن يصف أحد سيارة تويوتا RAV4 بأنها سيارة مثيرة للطرق الوعرة. فهي تتمتع بمكانتها، ولكنها أيضًا سيارة كروس أوفر مصممة للجماهير. إنها السيارة الأكثر مبيعًا من تويوتا والسيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الأكثر مبيعًا في أمريكا – وهي بعيدة كل البعد عن كونها منافسًا حقيقيًا لرانجلر أو برونكو. لكن أحدث مفهوم لشركة صناعة السيارات يثبت أنه يمكنك صنع سيارة RAV4 رائعة.
صممت تويوتا سيارة RAV-X Concept وكأنها منافسة لرالي داكار، مما يزيد من خلوصها الأرضي وقدرتها على الطرق الوعرة وقوتها. تتميز RAV-X بأذرع تحكم أمامية من الألومنيوم المطروق مخصصة، ودعامات علوية خلفية من الألومنيوم المطروق، ونظام تعليق طويل السفر يزيد من ارتفاع السيارة بمقدار 2.0 بوصة وعرض المسار بمقدار 6.3 بوصة. كما تحتوي على صدمات جانبية داخلية قابلة للتعديل بالكامل مقاس 2.5 بوصة مع خزانات خارجية أمامية وأخرى خلفية.
كما تعمل شركة صناعة السيارات على تحسين تصميم RAV4 من خلال إعادة تصميم مستوحاة من سيارات الراليات ولكنها عملية أيضًا. تأتي العجلات المصنوعة من الألومنيوم مقاس 17 بوصة في النموذج التجريبي ملفوفة بمطاط 265/65R17، بينما يضيف الجناح الخلفي إلى الأجواء الوعرة للسيارة الرياضية متعددة الاستخدامات.
يعمل المصد الأمامي الجديد، مع قنوات التبريد المتكاملة، والجناح الأمامي المزود بفتحات تهوية مخصصة، على تحسين الديناميكية الهوائية وقدرات التبريد في السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات. وتحته، تضيف تويوتا ألواح هزازة مرتفعة، وألواح حماية أمامية وخلفية، ونظام عادم مزدوج يخترق المصد الخلفي. تعمل المجموعة المضافة على زيادة الخلوص الأرضي وزوايا اقتراب ومغادرة السيارة، مما يحسن بشكل كبير من قدرتها على الطرق الوعرة.
للأسف، فإن RAV-X هي مجرد مفهوم. كانت السيارة من بنات أفكار قسم تطوير قطع الغيار والإكسسوارات في تويوتا، والذي تعامل مع كل شيء من الرسومات التصميمية الأولية إلى التجميع النهائي. وهي الآن معروضة في معرض SEMA لهذا العام. يمكن أن تستعرض ما هو ممكن لمستقبل الطراز، ولكن لا تحبس أنفاسك في انتظار إصدار جاهز للإنتاج. قال مايك تريب، نائب رئيس قسم التسويق في تويوتا موتور أمريكا الشمالية، إن RAV-X “أكثر من مجرد مفهوم”. إنها “تُظهر إمكانية جديدة تمامًا لمدى روعة ومغامرة سيارة كروس أوفر صغيرة مثل هذه.
