على مدى السنوات القليلة الماضية، بذلت شركة فورد جهودًا قوية لتوفير المزيد من السيارات الكهربائية على الطريق، كما فعلت العديد من شركات صناعة السيارات. ولكن كما رأينا في أماكن أخرى، بدأت الشركات في التراجع عن خطط السيارات الكهربائية مع تراجع طلب العملاء. فورد هي الأحدث التي تعترف بأنها ربما كانت عدوانية للغاية في دفع سيارتها الكهربائية.

في مقابلة مع Autocar، قال مارين جيجاجا، المدير التنفيذي للعمليات في قسم كهربة الطراز E في Ford، إن الشركة كانت طموحة بشكل مفرط فيما يتعلق بخطط السيارات الكهربائية في أوروبا. وأشار جيجاجا: “أعتقد أن العملاء قد صوتوا، وأخبرونا أن ذلك طموح للغاية”. “لا نرى أن التحول إلى الطاقة الكهربائية بالكامل بحلول عام 2030 [في أوروبا] يعد خيارًا جيدًا لأعمالنا، أو لعملائنا بشكل خاص.

أعلنت شركة فورد في عام 2021 أن لديها خططًا لجعل أسطولها الأوروبي بالكامل كهربائيًا بحلول عام 2030، ولكن هذا هو التقرير الثاني الذي ظهر مؤخرًا والذي يشير إلى أن فورد ستبطئ هذه الخطط. في شهر مايو، صرح مارتن ساندر، المدير العام لشركة فورد في أوروبا، لصحيفة أوتوموتيف نيوز أن محركات الغاز يمكن أن تستمر بعد عام 2030. “إذا رأينا طلبًا قويًا، على سبيل المثال على المركبات الهجينة، فسنقدمها.

في هذه الحالة، يشير جيجاجا إلى تباطؤ اعتماد السيارات الكهربائية وارتفاع التكاليف كأسباب رئيسية للتراجع الأخير. حاليًا، تبيع فورد سيارتين كهربائيتين فقط في أوروبا: Explorer EV و Mustang Mach-E. سيتم طرح سيارة فورد كابري الجديدة للبيع في وقت لاحق من هذا العام.

لم تصدر شركة Ford أي تصريحات بخصوص خططها للسيارات الكهربائية في الولايات المتحدة. لكن الشركة أعلنت مؤخرًا أنها ستوسع إنتاج شاحناتها Super Duty في كندا – والتي ستتضمن خيارًا هجينًا – ونحن نعلم أن المزيد من السيارات الهجينة والسيارات الهجينة الإضافية ليست مستبعدة.