أثارت التعريفات الجمركية التي اقترحها الرئيس ترامب قلق شركات صناعة السيارات في جميع أنحاء العالم. في الوقت الحالي، أصبحت شركات صناعة السيارات التي لديها عمليات كبيرة في كندا والمكسيك في مرمى النيران، حيث يقرر ترامب متى يفرض تعريفات جمركية بنسبة 25٪ على المنتجات من البلدين. في وقت كتابة هذا التقرير، ذكرت رويترز أن التعريفات الجمركية تأخرت مرة أخرى حتى أبريل، ولكن يمكن أن تبدأ أيضًا في الزيادة بعد أبريل. ومع ذلك، من المحتمل ألا تكون هذه نهاية التعريفات الجمركية. كما تحدث ترامب عن تعريفات جمركية بنسبة 25٪ على جميع المركبات المستوردة، والتي قد تؤثر على شركات صناعة السيارات الأوروبية والكورية الجنوبية، من بين شركات أخرى. وفقًا لـ Automotive News، يفكر الرئيس التنفيذي لشركة فولفو جيم روان في إضافة المزيد من الإنتاج إلى الولايات المتحدة على وجه التحديد لتقليل تأثير التعريفات الجمركية المحتملة. السؤال هو، ما الذي ستضيفه فولفو؟
فولفو لديها مساحة في ساوث كارولينا
كما تشير Automotive News، فإن مصنع فولفو في ساوث كارولينا لديه في الواقع بعض الطاقة غير المستخدمة. يعمل المصنع منذ عام 2017، وقد بنى S60 لكل من الولايات المتحدة وبعض الصادرات. منذ ذلك الحين، تمت إضافة إنتاج Polestar 3 وVolvo EX90، ووفقًا لـ Automotive News، انتهى إنتاج S60. أخبر روان منفذ الأخبار أنه لن يكون من الصعب إضافة طراز آخر إلى المصنع، وربما لن يستغرق قدرًا هائلاً من الوقت.
فولفو لديها عدد قليل من المرشحين الأقوياء
بدا أن ردود روان على Automotive News تشير إلى أن فولفو لن تكون محدودة بشكل خاص في النماذج التي يمكنها بناؤها في ساوث كارولينا. مع وجود Polestar 3 وEX90 على منصة SPA، فإن مركبة أخرى على نفس المنصة تبدو منطقية. يناسب ES90 الذي تم الكشف عنه حديثًا هذا الوصف. في الواقع، إذا انتهى الأمر بمشاركة أي من مكوناته مع أي من هذين الطرازين، ربما بنية البطارية الجديدة 800 فولت، فإن بناء ES90 هناك يمكن أن يكون خيارًا مناسبًا حقًا. إذا كانت فولفو مقيدة أيضًا قليلاً فيما يتعلق بالحجم، فلن نتوقع أن تكون السيارة الكبيرة الرائدة مثل سيارة السيدان من أكثر السيارات مبيعًا، وقد تكون مناسبة تمامًا. من ناحية أخرى، من المرجح أن تكون سيارة باهظة الثمن بالفعل، ومن المحتمل أن تمتص أقساط التعريفة الجمركية بسهولة أكبر من الموديلات الأخرى.
وهذا يقودنا إلى مجموعة EX30. كانت فولفو تتعامل بالفعل مع صداع التعريفة الجمركية مع الكروس أوفر الصغيرة، منذ أن تم تصنيع السيارات الأولى في الصين. مع فرض إدارة بايدن تعريفة جمركية كبيرة على السيارات الصينية، كان على فولفو تشغيل مصنعها في بلجيكا لبدء جلب EX30s. نظرًا لأن EX30 هي أيضًا السيارة الأساسية في مجموعة فولفو، فهي بحاجة إلى الحفاظ على سعر منخفض لتكون قادرة على المنافسة، والتعريفات الجمركية مشكلة كبيرة بشكل خاص. من شأن الإنتاج في ساوث كارولينا حل المشكلة. الجانب السلبي المحتمل هو أن EX30 مبنية على منصة SEA مختلفة لا يتم مشاركتها مع Polestar 3 وVolvo EX90. قد يجعل هذا من الصعب إضافتها إلى المنشأة.
هناك طراز آخر نعتقد أنه قد يكون مرشحًا قويًا، ولم يتم الإعلان عنه رسميًا. مخفيًا في مقطع فيديو الكشف عن ES90، كان EX60 مكشوفًا جزئيًا. ستكون هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات متوسطة المدى من فولفو. بناءً على الإعلان التشويقي، يبدو أنها على وشك الكشف عنها، ومن المحتمل أن تدخل الإنتاج بعد فترة وجيزة. كانت سيارة XC60، التي تعمل بمحرك احتراق داخلي، هي الأكثر مبيعًا للعلامة التجارية في الولايات المتحدة، لذا فمن المرجح أن يتم نقل عدد كبير من سيارات EX60 إليها. ستعتمد أيضًا على نسخة من منصة SPA. لذا، إذا كانت لديها سعة كافية، فقد تكون في الواقع الخيار المثالي.