ستتوقف مازدا عن إصدار المحرك 2.0 من طراز مازدا MX-5 لعام 2024 في أوروبا، بينما سيظل متغير المحرك 1.5 متاحًا. ويتماشى هذا القرار مع التزام مازدا بتقديم سيارات تلبي احتياجات السوق وأنظمة الانبعاثات مع الحفاظ على متعة القيادة، ومع ذلك، لا يزال هناك متغيرات للمحرك 2.0 متوفرة، والتي تختلف حسب السوق، وسيظل المحرك 2.0 متاحًا في سوق المملكة المتحدة.
حسنًا، لقد كان الأمر ممتعًا بينما استمر. بسبب لوائح الانبعاثات الصارمة في أوروبا، اضطرت مازدا إلى التوقف عن استخدام المحرك سعة 2.0 لتر في مياتا. وهناك استثناء واحد بالرغم من ذلك. لا يزال بإمكانك الحصول على المحرك الأكبر في المملكة المتحدة، التي غادرت الاتحاد الأوروبي في يناير 2020. وفي مكان آخر، ستكون الوحدة الأصغر سعة 1.5 لتر هي المحرك الوحيد.
تم الإعلان عن هذا قبل بضعة أسابيع خلال حدث صحفي عقد في كرواتيا. عند سماعنا الأخبار الحزينة، تواصلنا مع مازدا. وقد أكد القسم الإيطالي للشركة الآن الزوال المفاجئ للوحدة سعة 2.0 لتر، بعد أشهر فقط من إطلاق ND3. أخبرني الوكيل في رومانيا الذي اشتريت منه ND2 قبل عامين بنفس الشيء – محرك Miata سعة 2.0 لتر لم يعد موجودًا في أوروبا.
لم يتم بيعه مطلقًا في الولايات المتحدة، المحرك سعة 1.5 لتر بقوة 129 حصانًا و111 رطلًا من عزم الدوران. وهذا يعني 52 حصانًا و 40 رطلًا أقل من المحرك الأكبر. على الجانب الآخر، فإن مياتا المزودة بوحدة سعة 1.5 لتر أخف قليلاً. من المعروف أن المحرك الأصغر يتمتع بطابع سعيد للدوران، أكثر من المحرك سعة 2.0 لتر خلال سنوات ND1 الأولية. وبطبيعة الحال، فإن مياتا الأصغر أرخص أيضًا.
هل ستقدم مازدا سيارة مياتا بمحرك أكبر في أوروبا؟ من الصعب القول. من المحتمل أن تكون تلك السفينة قد أبحرت إلى ND. ومع ذلك، من المحتمل أن يكون طراز الجيل التالي مكهربًا إلى حد ما، مما سيسمح لشركة Zoom-Zoom بتركيب محرك أكبر مع الاستمرار في تلبية لوائح الانبعاثات الأكثر صرامة. حسنًا، على الأقل من الناحية النظرية، لأنه من السابق لأوانه معرفة ذلك على وجه اليقين.
من المحتمل أن يكون جهاز MX-5 الجديد كليًا على بعد عدة سنوات نظرًا لأن المنطق يخبرنا أن ND3 الذي تم إطلاقه مؤخرًا سيظل موجودًا لبعض الوقت. ستأتي نسخة الذكرى السنوية الخامسة والثلاثين في وقت لاحق من هذا العام، ولكن إذا تم تقديمها بمحرك سعة 2.0 لتر فقط، فستكون ثمرة محظورة في أوروبا.
يعد عام 2024 عامًا رهيبًا للسيارات الرياضية ذات الأسعار المعقولة نسبيًا في أوروبا نظرًا لوفاة تويوتا GR86 وسوبارو BRZ. ليس بسبب قوانين الانبعاثات الأكثر صرامة، ولكن بسبب لوائح السلامة العامة 2 الجديدة (GSR2).
