ولدت بيجو 905 في عام 1990، وكان عدد الأسطوانات وعدد دورات المحرك لا يزال هو الحل للسرعة الشاملة. شاركت في بطولة العالم للسيارات الرياضية حتى عام 1993، ولا تزال واحدة من أفضل سيارات السباق التي تعمل بمحرك V10 التي سمعناها على الإطلاق.
تم تصميم محرك SA35، كما يُطلق على المحرك داخليًا، داخليًا بواسطة شركة بيجو لمنافسة المجموعة C. لقد أزاح 3.5 لترًا وصنع حوالي 650 حصانًا عند 12500 دورة في الدقيقة (على الرغم من أن الخط الأحمر كان يزيد قليلاً عن 14000). وهذا ما يفسر الضجيج، إذن. مقترنًا بناقل حركة متسلسل من ست سرعات ومثبت في هيكل أحادي من ألياف الكربون، أخذ طراز 905 SA35 بيجو إلى آفاق جديدة في عالم السباقات، محققًا تسعة انتصارات في 17 سباقًا – وهو معدل نجاح يزيد عن 50 بالمائة. اثنان من تلك الانتصارات حدثا في سباق لومان 24 ساعة في عامي 1992 و1993.
يبدو محرك V-10 جيدًا الآن كما كان في ذلك الوقت. تمكن Robbert Alblas على YouTube من الحصول على بعض اللقطات داخل المقصورة من 905 وهي تجري في سبا فرانكورشان في بلجيكا خلال حدث أقيم مؤخرًا، مما يمنحنا مقعدًا في الصف الأمامي للضوضاء الرائعة. ولا يبدو أن السائق إريك ماريس يسير بسهولة على السيارة أيضًا، على الرغم من مصدرها الاستثنائي.
وبغض النظر عن سيارات الفورمولا 1 V-10، قد تكون هذه أعظم سيارة سباق ذات 10 أسطوانات سمعناها. تعارض؟ اسمحوا لنا أن نعرف المفضلة لديك في التعليقات أدناه.
