عندما ظهرت سيارة تويوتا كامري الجديدة لأول مرة في العام الماضي، قررت شركة صناعة السيارات التخلص من خيار V6 لصالح تشكيلة هجينة فقط. لم يلق هذا الأمر قبولًا جيدًا لدى بعض فصائل قاعدة معجبي كامري، الذين بدأوا عريضة تطالب تويوتا بإعادة محرك V6 لعام 2026.

وقد حظيت العريضة (التي تكتسب زخمًا ببطء على موقع Change.org) بدعم متواضع، حيث حصلت على 103 توقيعات. ويأمل أندرو هيونه، الذي بدأ العريضة، أن تقدم تويوتا محركًا بست أسطوانات لأحدث طراز. “يمكن لـ Camry Hybrid البقاء، لكن Camry متوسطة الحجم التي تعمل بالبنزين للجيل التاسع يجب أن تعيد محرك V6 الذي يجب أن يتوقعه مالكو Camry،” يقرأ مقتطف من الوصف.

هناك العديد من التعليقات المؤيدة لذلك، حيث يطالب الكثيرون بنفس الشيء. كانت كامري المنتهية ولايتها متوفرة بمحرك V6 سعة 3.5 لتر ينتج قوة 301 حصانًا و267 رطلًا من عزم الدوران. هذا يمثل الكثير من القوة بالنسبة لسيارة سيدان متواضعة، وهذا النوع من الشخصيات التي كانت السيارات الرياضية الجادة تحزمها قبل بضع سنوات فقط. كان لسيارة Camry V6 ذات الدفع بالعجلات الأمامية وقت سباق من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة يبلغ 5.8 ثانية، وهو أمر لا يمكن الاستهزاء به. لا تزال لوتس تستخدم هذا المحرك في سيارة Emira V6 الجديدة، وإن كان مزودًا بشاحن فائق.

بالنسبة لشخص يريد ركابًا محترمًا يتمتع بسرعة جيدة، كانت سيارة Camry V6 الصادرة خيارًا جيدًا. رغم أن كامري الجديدة رائعة – وواحدة من أهم السيارات الجديدة في العالم – إلا أن أداءها سيكون مخيبا للبعض. إنها ليست ضعيفة القوة، حيث تنتج متغيرات الدفع الأمامي 225 حصانًا، بينما تتلقى إصدارات الدفع الرباعي سبعة أحصنة إضافية. لم تشارك تويوتا بيانات الأداء الرسمية، لكنها ليست قريبة من حيوية محرك V6 القديم. في حين أن كامري V6 تستخدم ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات، فإن الهجين الجديد مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي eCVT.

من المشكوك فيه أن تقوم تويوتا بإعادة محرك V6 إلى كامري. لقد شهد اتجاه التقليص اختفاء محرك V6 من سيارتي Tacoma و4Runner الجديدتين، وسيكون من الغريب أن تكون Camry متوفرة بمحرك سداسي الأسطوانات بينما يتعين على Crown الأكثر راقية الاكتفاء بمحركات رباعية الأسطوانات. وبطبيعة الحال، فإن الإجابة على المزيد من القوة تكمن في الكهرباء. يمكن لأولئك الذين يبحثون عن سيارة كامري أسرع أن يتطلعوا إلى طراز هجين إضافي. دعونا لا ننسى محطات توليد الطاقة Hybrid Max. في التاج، ينتج المحرك المزود بشاحن توربيني سعة 2.4 لتر قوة 340 حصانًا وعزم دوران صحي يبلغ 400 رطل قدم (أكثر من كامري V6 القديمة)، مما يسمح لها بالتسارع إلى 60 ميلاً في الساعة في 5.7 ثانية.

قد لا يكون لها طابع محرك V6، ولكن عند قيادتها بشكل معقول، فإنها توفر اقتصادًا فائقًا في استهلاك الوقود. لم يتم تأكيد أي شيء، ولكن إذا كانت هناك سيارة كامري أكثر قوة في الطريق، فمن المحتمل أن تستخدم هذا الإعداد. لن تتناسب سيارة كامري V6 بشكل جيد مع خطط تويوتا للكهرباء؛ وتعتزم شركة صناعة السيارات تقديم عدد كبير من السيارات الكهربائية في السنوات المقبلة، بما في ذلك هايلاندر الكهربائية وتندرا. ليست هذه هي المرة الأولى التي يستخدم فيها المتخصصون الالتماسات للحصول على ما يريدون. في عام 2020، قدم معجبو Bimmer التماسًا لوصول سيارة M3 Wagon إلى أمريكا. للأسف، لم ينجح الأمر.