استخدمت شركة Continental معرض CES 2025 لإطلاق أحدث تقنياتها، وهو جهاز عرض شاشة يعرض المعلومات مباشرة على نافذة جانبية.
على الرغم من الكشف عنه في شكل مفهوم، تقول شركة Continental إن التكنولوجيا ستكون مفيدة لتحديد رحلات المشاركة، أو عرض مستوى شحن السيارة الكهربائية، أو حتى عرض شعارات الرياضة المفضلة لديك – وهي مثالية إذا كنت تريد تحويل سيارتك Kia K4 التي تستخدمها يوميًا إلى نسخة طبق الأصل من سيارة السرعة.
من أجل معلوماتك، وربما من أجل الربح
يتكون النظام من جهاز عرض صغير الحجم وعالي الدقة ونوافذ جانبية كهرومغناطيسية. عند تنشيطه، تصبح النوافذ داكنة وتظهر المعلومات على الزجاج، كما لو كانت شاشة عرض تقليدية. يأخذ برنامج “eTravel.companion” من Continental ردود الفعل من تقارير الطقس المحلية وأجهزة استشعار السيارة وأي معلومات شخصية يقدمها السائق، ثم يستخدم الذكاء الاصطناعي لاقتراح المحتوى عندما يقترب السائق من السيارة. على سبيل المثال، إذا كان نظام الملاحة في هاتف السائق نشطًا، فقد يعرض eTravel.companion مسارًا يتجنب حركة المرور أو يتضمن محطات شحن إذا لم يكن نطاق السيارة كافيًا لإجراء الرحلة بالكامل.
وبينما من المحتمل أن يتم العثور على الكثير من هذه الوظيفة في نظام المعلومات والترفيه في سيارتك، فإن إسقاطات نافذة Continental بها بعض الحيل الأنيقة. في تطبيقات مشاركة الرحلات، يمكن استخدام الإسقاطات لمساعدة الركاب على تحديد السيارة المناسبة لهم – لا مزيد من الدخول في سيارة Uber الخاطئة بعد ليلة طويلة في البار. حتى أن Continental تقول إن النظام يمكنه حتى اكتشاف متى يحدث حدث رياضي في مكان قريب ويقترح على السائق عرض أحد شعارات الفريق. وبالطبع، نظرًا لأننا نعيش في عصر الربح المستمر، فمن الممكن أن تعمل الإسقاطات على تحسين أحدث الدراما المرموقة على Hulu أو عرض إعلانات للشركات القريبة.
هل هذا قانوني؟ هل سيكون مشتتًا؟ الوقت كفيل بإخبارنا
عندما تختلط السيارات والتكنولوجيا، هناك دائمًا قلق بشأن تشتيت انتباه السائق. وفقًا لشركة Continental، لا يمكن رؤية الإسقاطات إلا من خارج السيارة، لكنها تتطلب تعتيم النافذة المقابلة، مما قد يؤدي إلى مشاكل في الرؤية الخارجية. ومن المحتمل أيضًا أن تكون الإسقاطات تشتت انتباه السائقين الآخرين، حتى لو لم يتمكن ركاب السيارة المصدر من رؤيتها.
أحد الحلول المحتملة لهذه المشاكل الشائكة المحتملة المتعلقة بسلامة الطرق هو جعل النظام يعمل فقط عندما يكون متوقفًا. في سيناريو مشاركة الرحلات، يكون هذا منطقيًا – عندما تصطف العشرات من سيارات Ubers و Lyfts خارج مكان الحفل الموسيقي، فإنها لا تتحرك عادةً بسرعة كبيرة، لذلك لن يكون عرض معلومات الركاب محفوفًا بالمخاطر بشكل خاص. ولكن بالنسبة لأولئك منا الذين يعانون بالفعل من إجهاد الشاشة، تبدو الإسقاطات مخيفة بعض الشيء. من ناحية أخرى، إنها أول ظهور لها في معرض CES.