من الممكن أن يكون الجيل القادم من سيارة GT-R الرياضية هو أول سيارة نيسان تستخدم تقنية البطاريات الصلبة، حسبما ذكرت صحيفة Drive الأسترالية. في حين أن المجموعة الحالية من سيارات نيسان الكهربائية، مثل أريا، تستخدم حزم ليثيوم أيون، تخطط شركة صناعة السيارات لطرح بطاريات الحالة الصلبة بحلول عام 2028. ومع ذلك، ستبدأ العلامة التجارية اليابانية هذا العام عملية تجريبية للتكنولوجيا الجديدة.
توصف بطاريات الحالة الصلبة بأنها الحل لعيوب السيارات الكهربائية. فهي ليست فقط أخف وزنًا وأكثر إحكاما، ولكنها توفر أيضًا نطاقًا أكبر وأوقات إعادة شحن أقصر. وبدلاً من طرح هذه التكنولوجيا في السيارات الكهربائية للجمهور، هناك احتمال أن تظهر بطاريات الحالة الصلبة لأول مرة في سيارة GT-R الجديدة. وتخطط العلامة التجارية المنافسة تويوتا لإدخال تكنولوجيا الحالة الصلبة قبل عام، ولكنها تنوي فقط إنتاج ما يكفي لعشرات الآلاف من المركبات.
قال فرانسوا بيلي، نائب الرئيس الأول والرئيس التنفيذي للتخطيط في شركة نيسان في أفريقيا والشرق الأوسط والهند وأوروبا وأوقيانوسيا، إن شركة صناعة السيارات ستواصل بناء السيارات الرياضية في العصر الكهربائي. وعلق قائلاً: “أعني أننا نشارك في الفورمولا إي، أليس كذلك؟ التعلم على الطريق السريع. لا أحد منا… لم أنضم إلى نيسان لتصميم شاحنة صغيرة؛ وكانت سيارتي الأولى من طراز نيسان Z.
“لذا، نعم، الإجابة المختصرة هي نعم [سنواصل تصنيع السيارات الرياضية]. والسؤال هو، متى يمكن لتلك السيارات الانتقال إلى السيارات الكهربائية؟ وهذا يعود إلى التكنولوجيا”. وأضاف بيلي أن نيسان بحاجة إلى “تطوير الكتل” الآن حتى تصبح السيارات المستقبلية جذابة. ومن الجدير بالذكر أن العلامة التجارية الفرعية Nismo ستتبنى أيضًا الكهرباء وتبني سيارات كهربائية عالية الأداء. فماذا عن GT-R؟ من المؤكد أن السيارة الأكثر شهرة لدى صانع السيارات سوف تفقد جاذبيتها عندما تتحول إلى البطاريات؟ ويصر بايلي على أن نيسان لن تقدم أبداً سيارة GT-R الباهتة.
GT-R جديدة في عام 2028؟
وقال: لن نقوم بتصنيع سيارة GT-R نصف مكتملة، وهذا ليس هو القصد. لذا، متى هو السؤال الصعب.” كما ذكرنا سابقًا، تخطط نيسان لتقديم سيارة إنتاجية مزودة ببطاريات الحالة الصلبة فقط في عام 2028، مما يعني أن محبي Godzilla قد يواجهون انتظارًا لمدة أربع سنوات قبل الكشف عن جيل R36. وهذا يعني أيضًا أن طراز R35 الحالي يمكن أن يعيش لبضع سنوات أخرى، مما يعني فترة إنتاج طويلة بشكل لا يصدق تصل إلى عقدين من الزمن. تلقت سيارة GT-R مؤخرًا تحديثًا، لذلك لن يكون من المنطقي أن تقوم نيسان بإيقافها بعد التحديث.
لن نتفاجأ إذا استمرت سيارة GT-R الحالية. على الرغم من أنها تتخلف عن المنافسة في العديد من الجوانب، إلا أنها لا تزال سيارة حادة بشكل لا يصدق للقيادة وتقدم أداءً يضاهي المنافسين الأحدث – تذكر، أنها كانت سابقة لعصرها عندما ظهرت لأول مرة منذ تلك السنوات الماضية. أولئك الذين يعلقون الأمل على سيارة R36 تعمل بالغاز سوف يشعرون بالحزن عندما يعلمون أن نيسان قالت إنها لن تستثمر بعد الآن في تكنولوجيا ICE. ومع ذلك، قد يكون النموذج الجديد مثيرًا حقًا. يستعرض مفهوم Hyper Force الجيل التالي من GT-R، ويبدو واعدًا. إنها لا تتميز بتصميم مذهل فحسب، بل مع قوة تبلغ 1341 حصانًا، يجب أن تكون صاحبة الأداء الرائع.
