تعد Mazda MX-5 Cup واحدة من أفضل سيارات السباق الرياضية للمبتدئين في العالم. استنادًا إلى ND Miata، يستخدم كأس MX-5 محركًا مختومًا مقترنًا بعلبة تروس تسلسلية SADEV، ويحصل على قفص لفة كامل بالإضافة إلى ترقيات شاملة للتعليق والفرامل. تتنافس السيارة في سلسلة كأس MX-5 العالمية ذات الطراز الواحد، والتي تنتج بعضًا من أفضل السباقات على هذا الكوكب، كما أنها خيار شائع لرواد المضمار. قام متجر Flis Performance، متجر دايتونا بيتش بولاية فلوريدا، المكلف ببناء MX-5 Cups، ببناء النموذج رقم 300 له.
وتعتزم شركة Flis، التي قامت بتصنيع جميع سيارات MX-5 Cup منذ عام 2019، الاحتفاظ بهذه السيارة كوسيلة للتطوير. لذا لسوء الحظ، لن ترى ذلك يصطدم بمسارات الطريق الأمريكية في سلسلة كأس MX-5. لكنه سيساعد في ضمان أن يكون السباق متقاربًا كما كان دائمًا. ومع ذلك، فإن رقم 300 وصل بالفعل إلى المسار بين يدي كيلان هارفيك البالغ من العمر 11 عامًا، نجل نجم ناسكار المتقاعد كيفن.
عندما تم إطلاقها في عام 2016، كانت تكلفة سيارة MX-5 Cup 53000 دولار فقط، مما يجعلها واحدة من أرخص سيارات السباق المدعومة من المصنع في العالم. ويبلغ سعرها الآن 99 ألف دولار، لكن السيارة الأحدث تتميز بعدد من الترقيات. ويمكن أن يكون استثمارًا لائقًا. هناك جائزة قدرها 250 ألف دولار للفائز بالمركز الأول في كأس MX-5، و85 ألف دولار للوصيف، و50 ألف دولار للمركز الثالث. من المؤكد أن تكلفة المشاركة في برنامج السباق الأول تبلغ حوالي 150 ألف دولار أو أكثر، ويجب أن تكون سائقًا جيدًا للفوز، ولكن مهلا، كل ما يساعدك على تبرير السيارة.
الأمر المذهل هو أن 300 كأس MX-5 التي تم تصنيعها لا تمثل سوى جزء صغير من سباقات Miatas الموجودة حول العالم. ادعت مازدا منذ فترة طويلة أن سيارة مياتا هي السيارة الأكثر سباقًا على هذا الكوكب، وعندما تم تصنيع كأس MX-5 رقم 150، قالت في بيان صحفي أنه تم تحويل أكثر من 3000 سيارة إلى سيارات سباق. لكن هذا يبدو متحفظًا. في أي سباق في عطلة نهاية الأسبوع، من المحتمل أن يكون هناك المئات من سباقات مياتاس في أمريكا وحدها. النجاح المستمر لكأس MX-5 يعني أن ذلك يجب أن يستمر لبعض الوقت.
