تويوتا GR Corolla في انتظار تحديث مهم. تنص وثيقة مسربة على أن الفتحة الساخنة ستتلقى ناقل حركة أوتوماتيكي وتحديثات التصميم وتحديثات القطع المتنوعة. تسرد نشرة الوكيل الكندي، المنشورة في منتدى GR Corolla، التغييرات المزعومة القادمة إلى التشكيلة.

والأهم من ذلك، أن GR Corolla ستوفر أخيرًا خيار ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات (مع مبدلات سرعة). في الوقت الحالي، الخيار الوحيد المتاح أمام العملاء هو ناقل حركة يدوي بست سرعات. في حين أن هذا يروق للسائقين المتحمسين والمتحمسين، فإن العديد من رؤوس التروس يفضلون راحة ناقل الحركة الأوتوماتيكي. كان لدى عملاء GR Supra وGR86 منذ فترة طويلة الاختيار بين ناقلي الحركة، والآن سيكون الأمر كذلك بالنسبة لمشتري GR Corolla. في شهر مايو، اقترح المسؤولون التنفيذيون في شركة تويوتا أنه سيتم تقديم نظام أوتوماتيكي إذا كان هناك طلب من العملاء.

تجدر الإشارة إلى أنه سيتم تقديم الطراز المميز ذو المواصفات المتوسطة فقط مع الصندوق التلقائي. بالطبع، لا يحتوي هذا النموذج على بيانات أداء حتى الآن، لكننا لن نتفاجأ إذا تسارع بشكل أسرع من شقيقه ذو الثلاث دواسات. للتذكير، يتسارع الطراز المجهز يدويًا بست سرعات من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 4.99 ثانية. اتصلت CarBuzz بشركة Toyota USA للتعليق وسوف تقوم بتحديث المقالة بمجرد تلقي الرد.

إذن، ماذا يمكن أن نتوقع من كورولا GR المحدثة؟ سيشهد الطرازان Core وPremium زيادة جيدة في عزم الدوران، من 272 رطل قدم إلى 295 رطل قدم. يتطابق هذا مع عزم الدوران الحالي لإصدار Morizo ​​ذو المواصفات الأعلى. ستتلقى الواجهة الأمامية تحديثًا بسيطًا، مما يؤدي إلى تجديد التصميم بتصميم جديد للمصد. بالانتقال إلى التغييرات الخاصة بالقطع، سيحصل الطراز الأساسي على عجلة قيادة مُدفأة وقنوات تبريد الفرامل لعام 2025.

يمكن توقع تحديثات طفيفة

بالإضافة إلى ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الثماني سرعات المتوفر، سيحصل طراز Premium على العديد من الزخارف التي تهدف إلى جعله أكثر راحة. وتشمل هذه تكييف هواء ثنائي المنطقة، وعجلات معدنية سوداء غير لامعة مقاس 18 بوصة، وشاشة عرض رأسية، ومبرد فرعي، مما يعمل على تحسين تبريد المحرك. ومن الجدير بالذكر أن هذه المواصفات مخصصة لسيارات السوق الكندية، لذلك هناك احتمال أن تختلف الطرازات ذات المواصفات الأمريكية. ومع ذلك، يجب أن ينطبق ناقل الحركة الأوتوماتيكي وتحديثات الأداء أيضًا على طراز GR Corollas الأمريكي.

إذا كانت هذه الادعاءات ذات مصداقية، فإننا نتوقع أن تصدر تويوتا إعلانًا قريبًا جدًا. بعد كل شيء، نحن في منتصف الطريق حتى عام 2024، والعديد من العلامات التجارية، بما في ذلك تويوتا نفسها، تقدم ببطء مركبات 2025. لا يُعرف الكثير، لكننا نتوقع أن يستخدم ناقل الحركة الأوتوماتيكي GR Corolla نفس ناقل الحركة ذو الثماني سرعات الموجود في GR Yaris المحدثة. على عكس سيارات الهاتشباك والسيارات الرياضية المعاصرة، فهو ليس تصميمًا ثنائي القابض ولكنه محول عزم دوران تقليدي تسميه تويوتا ناقل الحركة الأوتوماتيكي المباشر Gazoo Racing، وهو ذكي بشكل ملحوظ، حيث أبلغ سائقو السباق الذين اختبروا النظام عن تحسينات ملحوظة في الأداء ومستويات مذهلة من الخطوبة.