قدمت هوندا بفي العام الماضي بعض المفاهيم ذات المظهر الخيالي إلى معرض الإلكترونيات الاستهلاكية تحت مسمى السلسلة 0. كانت هذه الآلات بسيطة ومربعة الشكل وبدت بعيدة كل البعد عن أي شيء من شأنه أن يصل إلى الإنتاج. اتضح أنها ربما كانت أقرب مما كنا نعتقد. قدمت إصدارات جديدة من سيارات السلسلة 0 التي تم تحديثها بشكل كامل وتبدو أكثر استعدادًا للإنتاج. ليس هذا فحسب، بل قالت هوندا إنها ستضع إصدارات من كل منها في الإنتاج بدءًا من العام المقبل، مما يمنحها أخيرًا المزيد من العروض الكهربائية في أمريكا بخلاف Prologue و Acura ZDX.
صالون السلسلة 0 وسيارة الدفع الرباعي 0 Series
لا تزال هوندا تحتفظ بالعديد من تفاصيل هاتين المركبتين طي الكتمان. لم تقل كلمة واحدة عن ترتيب المحرك والقوة التي سيتم استخدامها، أو مقدار سعة البطارية التي ستحتوي عليها، أو مدى كفاءة أي منهما. ينصب التركيز بشكل أساسي على التصميمات وبعض ميزات التكنولوجيا.
صالون هي الأكثر لفتًا للانتباه من بين الاثنتين، فضلاً عن كونها الأقل تغييرًا عن المفهوم الأخير. لا تزال شيئًا منخفضًا على شكل إسفين يطمس الخط الفاصل بين الشاحنة والعربة. تفقد الواجهة الأمامية الجديدة محيط الشبك الزائف لبعض الشرائح المنخفضة. المصابيح الأمامية موجهة عموديًا الآن، واللوحة الأمامية تميل للأمام أكثر بدلاً من أن تكون عمودية. تبدو السيارة أشبه كثيرًا بسيارة لامبورجيني هوراكان من الأمام.
اختفت أيضًا الأبواب الضخمة ذات الأجنحة النورسية، مع فتحات لأربعة أبواب تقليدية في مكانها. إنها الأطول من بين المركبتين، وتصف هوندا سيارة الدفع الرباعي بأنها سيارة متوسطة الحجم. لذا يبدو أن الصالون قد تكون بحجم أكورد تقريبًا، وأن سيارة الدفع الرباعي تشبه CR-V وPrologue.
تختلف سيارة الدفع الرباعي بوضوح عن ميني فان Space-Hub المعروضة العام الماضي. يبدو أن هذا طراز جديد تمامًا، على الرغم من أن هوندا ذكرت أن سيارة الدفع الرباعي تستخدم بعض الإشارات من Space-Hub. وبقدر ما يمكننا أن نقول، تقتصر هذه الإشارات على العمود الخلفي الكبير ومجموعة المصابيح الخلفية الملتفة تقريبًا. تتميز السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات بمقدمة أكثر بروزًا من Space-Hub أيضًا، كما تتميز بتصميم المصابيح الأمامية والشبك المزيف الذي يشبه سيارة هوندا إي التي رحلت عن عالمنا.
لم تشارك هوندا العديد من الصور للتصميم الداخلي، لكنها تميل إلى البساطة أحادية اللون التي تحظى بشعبية كبيرة اليوم. هناك القليل جدًا من التفاصيل أو الشكل في لوحة القيادة وألواح الأبواب، على الرغم من أن المقاعد منحوتة تمامًا. تم تزيين لوحة القيادة بشاشات من الباب إلى الباب للأدوات والترفيه. من المحتمل أن تكون الشاشات الخارجية مخصصة لكاميرات المرآة. قد يتم تقديم هذا في بعض الأسواق، ولكن ربما ليس في الولايات المتحدة. سنحصل على المزيد من الصور الشخصية قريبًا.
تكنولوجيا باسم مألوف
تحدثت هوندا أكثر عن تكنولوجيا الكمبيوتر في سيارات السلسلة 0. على ما يبدو، فقد دخلت في شراكة مع شركة Renesas Electronics Corporation لإنشاء وحدة تحكم كمبيوتر واحدة تعمل على تشغيل كل شيء، بدلاً من وجود أجهزة كمبيوتر منفصلة لمجموعات مختلفة من المعدات بما في ذلك مجموعة نقل الحركة ونظام المعلومات والترفيه وغيرها. يُطلق على نظام التشغيل الذي يعمل على هذا الجهاز اسم ASIMO، تكريمًا للروبوت البشري الشهير الذي ابتكرته هوندا في عام 2000. وتصف هوندا سبب تسميته بهذا الاسم بعبارات براقة، حيث تقول إنها تريد من سلسلة 0 أن “تفاجئ وتلهم الناس في جميع أنحاء العالم، تمامًا كما فعل ASIMO.
تهدف هوندا إلى إتقان التكنولوجيا التي لا يزال الجميع يكافحون من أجلها
لا تبدو الميزات التي يجلبها النظام ملهمة للغاية، حيث تسلط هوندا الضوء على أشياء مألوفة مثل التحديثات عبر الهواء، ووظائف القيادة بالأسلاك، وغيرها من ميزات إدارة المعلومات والترفيه. لقد ألمحت هوندا إلى تقديم وظيفة القيادة من المستوى 3 والتي ستسمح للمستخدمين بعدم استخدام أيديهم والنظر بعيدًا عن الطريق. يبدو أن هوندا تقدم مثل هذا النظام في اليابان، ولكن بدون تقديمه في الولايات المتحدة، والقيود التشريعية المحتملة، لسنا متأكدين من أنه سيكون متاحًا عند إطلاق سلسلة 0 أو بالقرب منها. وعلى الرغم من عدم تقديم أي تفاصيل حول سعة البطارية أو سرعة الشحن، إلا أن هوندا كان لديها القليل لتقوله عن الشحن.
ستأتي موديلات السلسلة 0 مع موصلات NACS منذ البداية. علاوة على ذلك، تخطط هوندا لتوفير التوافق للشحن ثنائي الاتجاه. ومن المقرر إنتاج نسخ إنتاجية من كلا الطرازين في عام 2026. وسيتم إنتاجها في منشآت السيارات الكهربائية التابعة للشركة في أوهايو، وهو ما من شأنه أن يحسن فرص التأهل للحصول على الائتمان الضريبي الفيدرالي للسيارات الكهربائية. ستطرح السيارات للبيع أولاً في أمريكا الشمالية، مع طرحها في الأسواق الأخرى لاحقًا.