من الصعب على شركة صناعة سيارات تمتلك مثل هذه التشكيلة الضخمة أن تمتلك لغة تصميم موحدة. يمكننا جميعًا أن نتفق على أن هيونداي لا تقدم حقًا هوية تصميم متماسكة عبر مجموعتها الواسعة. كما لا يساعد ذلك عندما تأتي عملية تجميل منتصف الدورة بتغييرات جذرية. مع مفهوم Initium، تمنحنا العلامة التجارية الكورية الجنوبية نافذة على فلسفة التصميم التي يطلق عليها “فن الفولاذ” والتي ستشكل النماذج المستقبلية.
ما هو؟ سيارة رياضية متعددة الاستخدامات بالطبع. يمنحنا Initium، ذو الشكل الصندوقي المنعش، لمحة عن طراز إنتاجي قادم في النصف الأول من عام 2025. نظرًا لأنه يحتوي على خلية وقود هيدروجينية، فإن تخميننا المتعلم هو أننا ننظر إلى بديل Nexo. ربما لاحظت أنه في بعض النماذج الحالية، توجد أربع نقاط تصور الحرف “H” في شفرة مورس. حسنًا، تقوم Initium بالأشياء بشكل مختلف لأن تلك المربعات الرباعية التي تحمل علامة “+” تصور ما يسمى بشعار “HTWO” المخصص للسيارات الهيدروجينية.
تتميز السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الضخمة بعجلات مقاس 21 بوصة مصممة بشكل ديناميكي هوائي محاطة بجناحين منتفخين مع كسوة بلاستيكية سوداء. ولإضفاء مظهر قوي عليها، أضافت هيونداي رف سقف مزود بمصابيح مدمجة تتميز بنفس شعار HTWO. إنه موضوع متكرر منذ تطبيقه في الخلف للمصابيح الخلفية ومصباح الفرامل الثالث. يذكرنا الزجاج الربعي ذو الشكل غير المعتاد بسيارة بونتياك أزتيك.
تقول هيونداي إن Initium يمكنها قطع مسافة 404 أميال كحد أقصى قبل إعادة التزود بالوقود. قبل أن يتم إسقاطها من الولايات المتحدة قبل بضع سنوات، تم تصنيف Nexo من قبل وكالة حماية البيئة بما يصل إلى 380 ميلاً. يجلب المحرك الكهربائي بقوة 201 حصان تحسنًا بمقدار 40 حصانًا عن الكروس أوفر القديم الذي يعمل بالهيدروجين. فقط أحد أغطية الوقود مخصص لإعادة تعبئة خزان الهيدروجين لأن الآخر مخصص لميزة Vehicle-to-Load. يسمح V2L للمالكين بتوصيل السيارة بمأخذ كهربائي منزلي بقوة 220 فولت لتحويل Initium إلى بنك طاقة عن طريق شحن الأجهزة المنزلية.
على الرغم من أنها لا تُظهر لنا الجزء الداخلي في الوقت الحالي، إلا أن هيونداي تقول إن الركاب الخلفيين لديهم مساحة كبيرة ويمكنهم الحصول على مزيد من الراحة بفضل زاوية إمالة المقعد السخية. تتميز الأبواب الخلفية أيضًا بزاوية فتح واسعة، مما يجعل من السهل الدخول والخروج من المقصورة. في حالة وقوع حادث مؤسف، يتم توفير “أداء السلامة من الطراز العالمي في حالة الاصطدام” من خلال هيكل أمامي متعدد الهياكل، وهيكل جانبي للجسم، وتسع وسائد هوائية.
