كشفت مرسيدس النقاب عن طراز سي أل آي CLA الاختباري الكهربائي عشية معرض ميونيخ للسيارات. وتم تصميم هذا النموذج لمعاينة نموذج الإنتاج القادم، وهو عبارة عن سيارة كوبيه أنيقة بأربعة أبواب مع واجهة أمامية على شكل سمكة قرش. وتتميز بشبكة مغلقة بالكامل ومضيئة بالإضافة إلى مصابيح أمامية مميزة يظهر عليها شعار نجمة مرسيدس.

عند الحديث عن الأضواء، فإن الشرائط المضيئة الرفيعة تغطي السيارة بأكملها تقريبًا. إنها لمسة مشكوك فيها أن تبقى في نسخة الانتاج، لكن الشرائط لها “مظهر أنيق من الكروم العاكس عندما تكون غير مضيئة.” وبغض النظر عن الأضواء، فإن الطراز يحتوي على زجاج أمامي فخم يتدفق إلى سقف مائل بلطف. كما أعطى المصممون السيارة هيكلًا انسيابيًا، ودفيئة بسيطة، وقاعدة عجلات أطول تعد بتوفير مقصورة ركاب خلفية أكثر ملاءمة.

تم تعزيز التصميم الانسيابي بشكل أكبر من خلال مقابض الأبواب المثبتة على نحو متسطح، في حين من المؤكد أن العجلات مقاس 21 بوصة ستجذب الانتباه. وتشمل المزايا الأخرى نهاية خلفية رشيقة وسقفًا زجاجيًا مضاءًا يُظهر نجومًا متحركة.

تحتضن المقصورة “الأناقة البسيطة المليئة بالتكنولوجيا” وتهيمن عليها خمس شاشات عرض على لوحة القيادة. لم تخوض مرسيدس في العديد من التفاصيل، لكن الشاشات المركزية الثلاث تعمل بنظام التشغيل MB.OS الجديد كليًا ويبدو أنها مدعومة بشريحة مبردة بالماء من NVIDIA. وقالت مرسيدس إن نظام التشغيل يمكن تصميمه ليناسب تفضيلاتك الشخصية ويوفر تخصيصًا واسع النطاق. كما أن لديها مساعدًا افتراضيًا ومعرضًا فنيًا خاصًا لعرض الصور من محفظة NFT الخاصة بك.

وتوجد شاشات عرض دائرية مدمجة في فتحات الهواء على شكل توربينات. وقالت مرسيدس إن “فتحات الهواء المادية موضوعة بشكل خفي خلف الشاشة ومصممة لنقل انطباع أضلاع التبريد وهو تكوين مبتكر يتضاعف كمصدر للإضاءة المحيطة.”

إلى جانب مجموعة متنوعة من الشاشات، تحتوي السيارة النموذجية على مقاعد من جلد نابا بلونين، ولمسات من الألومنيوم، ووحدة تحكم مركزية عائمة. ويتميز الأخير بحامل أكواب مضاء وشاحن لاسلكي للهواتف الذكية مع سطح شفاف مضاء.

تعتمد السيارة على طراز منصة Mercedes Modular Architecture (MMA) وسيتم تقديمها ببطاريتين مختلفتين. تحتوي البطارية ذات المستوى الأولي على كيمياء فوسفات الليثيوم والحديد، في حين أن “البطارية ذات المستوى الأعلى تتميز بتصميم الأنود مع محتوى أكسيد السيليكون للحصول على كثافة طاقة ممتازة”.

ولم تخوض مرسيدس في التفاصيل، لكنها قالت إن البطارية “صغيرة بشكل ملحوظ” وأخف وزنا حيث “يتم تثبيت وحداتها الخلوية في مكانها باستخدام مادة لاصقة بدلا من البراغي”. لا توجد معلومات عن السعة، ولكن من المتوقع أن يبلغ استهلاك الطراز للطاقة 12 كيلووات في الساعة/100 كم ونطاق WLTP يزيد عن 750 كم.

وفي حين لا يزال هناك عدد من الأسئلة، تتمتع السيارة ببنية 800 فولت وإمكانية الشحن السريع بقدرة 250 كيلو واط. سيمكن ذلك النموذج من الوصول إلى مدى يصل إلى 400 كم في أقل من 15 دقيقة. ذكرت شركة صناعة السيارات أيضًا إمكانية الشحن ثنائي الاتجاه الخاصة بالسوق، والتي ستسمح بوظائف السيارة إلى المنزل (V2H) والمركبة إلى الشبكة (V2G).

يتم توفير الدافع من خلال محرك كهربائي بقوة 175 كيلو واط / 238 حصانًا ويزن أقل من 110 كجم ويحتوي على “حصة أقل بكثير من العناصر الأرضية النادرة الثقيلة مقارنة بالأجيال السابقة”. وأضافت الشركة أن وحدة القيادة الكهربائية تتمتع “بكفاءة عالية للغاية في استخدام الطاقة تصل إلى 93 بالمائة من البطارية إلى العجلة أثناء القيادة لمسافات طويلة … بسبب التقليل الدقيق للخسائر”.

إلى جانب مجموعة نقل الحركة الفعالة، تحتوي السيارة النموذجية على نظام قيادة شبه مستقل من المستوى الثاني مدعوم بمستشعر LiDAR بالإضافة إلى كاميرات متعددة.

سنعلم المزيد عن نموذج الإنتاج في الأشهر المقبلة، لكن الرئيس التنفيذي لمرسيدس أولا كالينيوس قال: “إن فئة CLA التجريبية هي الرائدة لقطاع جديد تمامًا من السيارات الكهربائية بالكامل من المركبات ذات المستوى المبتدئ في مرسيدس-بنز. وستضم المجموعة ما مجموعه أربعة طرازات جديدة – كوبيه بأربعة أبواب، وسيارة شوتنغ برايك وسيارتين مذهلتين من سيارات الدفع الرباعي تتميز كل منها بمنتج مرتفع بشكل ملحوظ.