زوّدتنا الشركة اليابانية بصور تكشف بعض خطوط الجسم ولوحة قيادة تُنصّفها شاشة ضخمة مُثبتة بشكل طولي قد لا تُثير منتجات سوبارو ضجّة كبيرة عند تقديمها، حققت منتجات سوبارو نتائج ممتازة على صعيد السلامة والأمان مع تتويج طرازات ليجاسي وآوتباك وWRX ضمن الـ 15 سيارة الأكثر أمانًا للعام 2018 حسب معهد التأمين للسلامة على الطرقات السريعة IIHS ولكن حديثنا اليوم عن الجيل السابع من طراز ليجاسي، والذي من المُفترض الكشف عنه في معرض شيكاغو 2019 المُزمع عقده ابتداء من 9 وحتى 18 فبراير الحالي تُظهر صورة المقصورة، شاشة وسطيّة ضخمة مُثبّتة بشكل طولي يُمكن التحكم من خلالها بالنظام المعلوماتي الترفيهي، والذي يحتوي تطبيق MySubaru وراديو SiriusXM ونظام الملاحة وستة عناصر أخرى. أما التحكم بنظام التكييف فسيتم من خلال شاشة أخرى في الأسفل كما تُظهر الصورة تنسيق فتحات التهوية الوسطية بشكل طولي، وتغليف أجزاء من لوحة القيادة والمقود بالجلد، ووجود منافذ USB وAUX، وكذلك استخدام سوبارو لمقبض جديد لعلبة التروس إلى جانبه زر مكتوب عليه View، نُرجّح أنه يبُثُّ ما تلتقطه الكاميرات حول السيارة على الشاشة الوسطى.

أما من الخارج، فتبدو ليجاسي الجديدة أكثر تماشيًا مع خطوط شقيقتها الأصغر -إمبريزا- خاصّة في شكل المصابيح الأمامية التي تحتوي عناصر عامل بتقنية LED، ومن الجانب، هُناك خط كتف ناعم يتكّون خلف قوس العجلة الأمامية لتزيد حدّته تدريجيًا مع امتداده للخلف، وحتى مُلاقاته لزاوية المصباح الخلفي. قد يعمل على تقسيم السيارة بصريًا لقسمين -علوي وسفلي- بحيث تبدو أقلّ ارتفاعًا -أكثر رياضية- مما هي عليه في الواقع. المرايا الجانبية تقليدية كما هو الحال مع الهوائي -الأنتينا- المُثبّت نهاية السقف.

من المحتمل ان تأتي سوبارو ليجاسي الجديدة بمحرك مُتعاكس الأسطوانات (بوكسر) سعة 2.5 لتر وخيار مُحرك آخر سعة 2.4 لتر مزوّد بضاغط توربيني، أما ناقل الحركة فسيكون بالتأكيد من طراز CVT بنسبة واحدة دائمة التغيُّر والدفع بالعجلات الأربعة.