تعد شركة مرسيدس بنز بأن سيارة EQG القادمة – والمعروفة أيضًا باسم الفئة G الكهربائية – هي سيارة مناسبة للطرق الوعرة. لا يوجد سبب وجيه للشك في هذا الادعاء نظرًا لأنه يبدو تمامًا مثل طراز ICE. ومع حصول كل عجلة على محرك خاص بها، يمكن أن تكون النسخة الكهربائية أكثر قدرة، مع القدرة على سحب دورات الخزان الثابتة. تعد هذه المحركات الفردية أيضًا جيدة للحصول على راحة جانبية في حالة وصولك إلى بحيرة متجمدة في السويد.
في هذا الفيديو الجديد من مرسيدس بنز، سافر الرئيس التنفيذي أولا كالينيوس إلى وطنه لإجراء تقييم G الكهربائي، مما يوضح قدرات الفئة-G في مركز اختبار الشتاء الذي أنشأته الشركة. هناك، يتعامل مع سباق التعرج ووسادة التزلج، حيث تبدو سيارة الدفع الرباعي هادئة، على الرغم من كل الثلوج والجليد.
يأتي الإجراء الحقيقي على لوحة التزلج، حيث يشرح كالينيوس كيف يمكن للمحركات الفردية توجيه EQG لإبقائه تحت السيطرة عند اكتشاف الانزلاق. حتى عند دفعها إلى الانعطاف بشكل كبير، تبدو الأمور هادئة في قمرة القيادة. بعد اختبار التسارع على الجليد (الذي تقول مرسيدس إنه يستغرق “بضع ثوانٍ فقط”)، يقفز كالينيوس إلى المزيد من المرح الجانبي. ليس من الواضح ما إذا تم تعديل أنظمة الاستقرار أو حتى تعطيلها لهذا الجزء من الفيديو، لكن حرف G الكبير ليس لديه مشكلة في الحفاظ على الكثير من القفل المعاكس.
ويختتم الفيديو برحلة قصيرة خارج البحيرة، حيث نحصل على بعض الإعلانات التشويقية الفنية. تتمتع الفئة G الكهربائية بزاوية اقتراب تبلغ 32 درجة وزاوية مغادرة قدرها 35 درجة، وهي أفضل قليلاً من الطراز الحالي. هناك أيضًا خلوص أرضي يبلغ 9.8 بوصات، وهو أيضًا أفضل ببضعة أعشار من إصدار ICE.
لقد مرت دقيقة واحدة منذ طرحت مرسيدس لأول مرة الفئة G الكهربائية بمفهوم EQG. ولحسن الحظ، سيظهر نموذج الإنتاج لأول مرة هذا العام، على الرغم من عدم مشاركة إطار زمني محدد. وحتى ذلك الحين، توقع المزيد من الإعلانات التشويقية التي تسبق الكشف الرسمي.
