لقد ماتت سيارة كيا ستينجر جي تي. تحيا سيارات GT الكهربائية. بعد EV6 GT، تأتي EV5 GT الجديدة. وعلى الرغم من الإعلان عنه العام الماضي، إلا أنه لم يتم إطلاقه رسميًا. ومع ذلك، ظهرت صور كاشفة في الصين كجزء من عملية تجانس السيارة. وتم نشر الصور على موقع وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات حيث توجد أيضًا بعض المواصفات الفنية الأولية.
يسرد موقع MIIT سيارة الكروس أوفر الكهربائية الحارة على أنها سيارة EV5 GT كاملة الدسم بدلاً من GT-Line. تجعل الصور المحببة من الصعب تحديد ما إذا كانت الشارة تقول GT أو GT-Line، لكننا نراهن على الأول. وفقًا لورقة المواصفات، تحتوي السيارة على محرك كهربائي أمامي بقوة 215 حصانًا و229 رطلًا من عزم الدوران. في الخلف، المحرك جيد بقوة 98 حصانًا أخرى و125 رطلًا قدمًا.
تجدر الإشارة إلى أن الناتج المستمر – كما هو متوقع – أقل بكثير: 83 حصانًا و 73 رطلًا قدمًا في المحور الأمامي إلى جانب 64 حصانًا و 55 رطلًا قدمًا في الخلف. تزن سيارة كيا EV5 GT ذات الدفع الرباعي 4916 رطلاً وتركب على عجلات مقاس 20 بوصة مع إطارات مقاس 255/45 R20. أما من حيث الحجم فيبلغ طوله 164 بوصة وعرضه 73.8 بوصة وارتفاعه 67.5 بوصة. وهذا يجعلها أقصر بنحو 21 بوصة، وأضيق بمقدار 0.6 بوصة، وأطول بـ 6.7 بوصة من EV6 GT. قاعدة العجلات مقاس 108.2 بوصة أقصر بست بوصات من قاعدة أخيها الأكبر.
ولتجديد المعلومات، تم تقديم سيارة EV5 العادية في أكتوبر الماضي خلال حدث EV Day الافتتاحي لشركة كيا في سيول. وتدرس الشركة جلب EV5 إلى أمريكا الشمالية، ولكن لم يتم الإعلان عن القرار النهائي بعد. تجدر الإشارة إلى أن الكروس أوفر الكهربائي الجديد يعتمد على الدفع بالعجلات الأمامية بدلاً من أن يكون له إعداد متحيز للخلف كما هو الحال مع EV6 وموديلات Kia / Hyundai / Genesis الأخرى التي تعتمد على منصة E-GMP. كما أن لديها بنية كهربائية بقوة 400 فولت بدلاً من الإعداد الفائق بجهد 800 فولت الذي يتيح أوقات شحن سريعة للغاية.
