تم رصد سيارة BMW iX المحدثة على الطريق في أوروبا مع القليل من الكسوة المموهة، مما يمنحنا أوضح الصور حتى الآن لما ستبدو عليه سيارة الكروس أوفر الكهربائية القادمة. لقد تم التجسس على iX من قبل، ولكن هذه هي المرة الأولى التي نراها تتجول فيها، ويتم التركيز بشكل أكبر على التغييرات الأمامية والخلفية الدقيقة التي تستخدمها الشركة.
تم طرح iX للبيع في الولايات المتحدة منذ عام 2022، استنادًا في الأصل إلى مفهوم Vision iNext لعام 2018 الذي عرضته الشركة في عام 2018. ويتم تقديم الطراز إما في متغيرات xDrive50 أو M60، ويتميز النموذج حاليًا بما يصل إلى 610 أحصنة و324 ميلاً من القدرة المقدرة لوكالة حماية البيئة (EPA). يتراوح. وهذا يجعلها واحدة من النماذج الكهربائية الأكثر إلحاحًا في السوق، لذا نأمل أنه بمجرد تحسين المظهر، ستتمتع الشركة بزيادة المبيعات.
منذ ظهور سيارة Neue Klasse Concept لأول مرة، عرفنا أن سيارات BMW الكهربائية المستقبلية ستبدو رائعة أثناء قيادتها. تعاني جميع العروض الكهربائية الحالية من تصميم ممل إلى حد ما، حيث تقدم أميالاً من ألواح الجسم المسطحة دون الكثير من الخطوط، مما يمنحها مظهرًا غير مكتمل. الآن، لا نتوقع أن يؤدي التحديث إلى تغييرات جذرية في التصميم، ولكن من هذه الصور، نعلم على الأقل أن الجزء الأمامي والخلفي سيستفيدان من مظهر Neue Klasse المحسن. التغييرات الأكثر وضوحًا في المقدمة هي المصابيح النهارية الجديدة التي تأخذ مظهرًا مائلًا مباشرة من سيارة الكروس أوفر Neue Klasse X Concept. نحن معجبون جدًا بهذا الإعداد على DRLs الأفقية الحالية ونعتقد أنه سيعطيه مظهرًا أكثر فائدة.
في الأسفل، من الصعب معرفة ما يحدث بالضبط مع اللفافة السفلية، ولكن من الواضح أنها مأخوذة أيضًا من المفهوم، مع الجزء الأوسط المتصل الذي يبرز إلى الخارج أكثر. على الجوانب، لا يزال iX أساسيًا، ولكن في الخلف، هناك الكثير مما يحدث لا يمكننا رؤيته. وكانت البغال المموهة الأخرى تحتوي على مصابيح خلفية حمراء، لكن هذا النموذج لا يزال يهز عدسات الضوء الواضحة. نتصور أن السبب في ذلك هو أن هذا النموذج يهدف إلى اختبار أنظمة أخرى، ولكن ربما لم تتخذ الشركة قرارها بعد بشأن الإصدار الذي ستستخدمه. أيضًا، لا تخف من هذا المصد الضخم لأنه من المؤكد تقريبًا أنه موجود لاختبار أنظمة مساعدة السائق.
ونظرًا لحقيقة أن BMW تستخدم المحركات المصقولة بدلاً من النوع الأكثر شيوعًا بدون فرش، فربما وجدت الشركة طريقة لإعادة تعبئة اللفات الدوارة أو إيجاد اتجاه أفضل للفرش نفسها. الاحتكاك هو العدو، لذلك ربما تستخدم الشركة طبقة أكثر مقاومة للحرارة داخل المحرك أيضًا. ومهما كان الحل، فلا يمكننا الانتظار حتى نرى كل ذلك معًا عندما تظهر الطرازات الجديدة لأول مرة في الربع الأول من عام 2025.
