خرج الجيل التاسع من كامري أخيرًا من خط التجميع في منشأة إنتاج تويوتا في كنتاكي، مواصلًا تقليدًا قويًا لسيارات كامري الأمريكية الصنع، والتي تم تصنيع أولها في أواخر الثمانينيات. يتوفر الوافد الجديد حصريًا بنظام دفع هجين، وهو جزء حيوي من استراتيجية تويوتا للكهرباء متعددة المسارات، والتي تشمل السيارات الهجينة، والمركبات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV)، والمركبات الكهربائية، وحقيقة عدم توفير خيار الاحتراق النقي لهذا الطراز المهم تبشر بالوضع الطبيعي الجديد.
قامت تويوتا كنتاكي بتجميع أكثر من 11 مليون طراز كامري على مر السنين، مما يسلط الضوء على مدى شعبية سيارة السيدان اليابانية لدى المستهلكين الأمريكيين. في عام 2023، كانت كامري ثامن سيارة ركاب الأكثر مبيعًا في الولايات المتحدة. لم تكن سيارة السيدان أو تويوتا الأكثر شعبية، مع احتلال الطرازين 3 وراف 4 تلك الأماكن، على التوالي.
يعد مصنع كنتاكي عنصرا حاسما في نجاح تويوتا المستمر في الولايات المتحدة. في الآونة الأخيرة، ضخت شركة صناعة السيارات 1.3 مليون دولار في المنشأة لتعزيز جهود الشركة في مجال السيارات. ويشمل ذلك الاستعداد لتجميع سيارة دفع رباعي جديدة تعمل بالبطارية الكهربائية ومزودة بثلاثة صفوف من المقاعد. في المجمل، استثمرت الشركة المصنعة 10 مليارات دولار في تطوير المصنع.
في حين أن تويوتا ترددت في القفز على عربة السيارات الكهربائية، فإن سيارة bZ4X التي تم استقبالها بشكل سيئ كانت متاحة في الولايات المتحدة لبعض الوقت، وتقدم لكزس سيارة RZ الكروس أوفر الكهربائية. وفي حديثه إلى CarBuzz في وقت سابق من هذا العام، قال ديفيد كريست، المدير العام لشركة Toyota USA، “لقد كنا دائمًا ملتزمين ببناء السيارات الكهربائية بالبطارية. وسترون المزيد من السيارات الكهربائية بالبطارية منا في المستقبل”.
كامري الجديدة هي مفتاح نجاح تويوتا
وبصرف النظر عن سيارة الدفع الرباعي ذات الثلاثة صفوف، والتي توصف بأنها بديل هايلاندر الكهربائي فقط، تخطط تويوتا أيضًا لتقديم العديد من السيارات الكهربائية الأخرى، بما في ذلك سيارات السيدان والشاحنات الصغيرة. نحن نخمن أن كامري ستحصل في النهاية على خيار يعمل بالبطارية أو خليفة في السنوات القادمة. وبالعودة إلى سيارة السيدان، يبدأ سعر كامري 2025 من 28.400 دولار. تتوفر أربعة طرازات، يمكن تحديدها جميعها بنظام الدفع بجميع العجلات (AWD) مقابل 1,525 دولارًا.
وقال كيري كريش، رئيس تويوتا كنتاكي، إن إنتاج كامري 2025 لم يكن ممكنًا إلا من خلال أعضاء الفريق: “إن البدء في إنتاج كامري الجديدة هو دليل آخر على أن تويوتا ملتزمة بتوفير فرص عمل آمنة منذ ما يقرب من أربعة عقود. نحن مواصلة الالتزام بهذا الوعد من خلال إعادة استثمار الأرباح في هذا المصنع وإعداد أعضاء فريقنا لفرص الإنتاج المستقبلية، بما في ذلك مجموعة متنوعة من المركبات الكهربائية.”
